三大原因?qū)е鲁啥疾裼桶l(fā)電機(jī)組的功率變化！
成都柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)候，由于環(huán)境、工作性質(zhì)，操作人員的操作以及機(jī)組本身的影響而導(dǎo)致機(jī)組功率上出現(xiàn)了變化。在成都柴油發(fā)電機(jī)組功率出現(xiàn)異常的時(shí)候用戶往往以為是機(jī)組出現(xiàn)了什么問(wèn)題，殊不知這是換將因素的影響。柴油發(fā)電機(jī)組提醒：不同的使用環(huán)境會(huì)影響機(jī)組的輸出功率。
使用環(huán)境主要包括：環(huán)境溫度、海拔高度和空氣相對(duì)濕度。當(dāng)環(huán)境溫度、海拔高度過(guò)高時(shí)，空氣密度則降低，機(jī)組運(yùn)行時(shí)燃燒所需氧氣的供應(yīng)量減少，機(jī)組的輸出功率應(yīng)作相應(yīng)下調(diào)。換句話說(shuō)，選用的機(jī)組功率要比負(fù)載的功率值高，即當(dāng)機(jī)組在非標(biāo)準(zhǔn)狀況下工作時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行功率校正。
值得注意的是：電子噴油柴油機(jī)采用了電子噴油控制技術(shù)，通過(guò)安裝在柴油機(jī)上的電子控制單元對(duì)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力、燃油溫度等參數(shù)的精確測(cè)量，以控制每個(gè)噴油器的噴油正時(shí)和噴油量，使得機(jī)組在非標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下功率下降比較少。
柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是又沒(méi)有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。其主要原因有：
1、空氣過(guò)濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器；
2、燃油過(guò)濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；
3、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。
以上是給用戶介紹的影響成都柴油發(fā)電機(jī)組功率的換將因素以及導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降的原因。用戶在使用機(jī)組的時(shí)候應(yīng)該從以上的原因入手，避免或者減少這些因素對(duì)機(jī)組功率的影響。
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