巴中隧道混凝土攪拌車案例
具有較高的生產(chǎn)率，造型美觀，操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)。與一般的運(yùn)輸機(jī)械相比，具有較大的靈活性和適應(yīng)性。
巴中隧道混凝土攪拌車，為客戶提供高端定制化產(chǎn)品
混凝土攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國(guó)產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。
具有較高的生產(chǎn)率，造型美觀，操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)。與一般的運(yùn)輸機(jī)械相比，具有較大的靈活性和適應(yīng)性。
一般平常一臺(tái)隧道混凝土攪拌罐車必要包管每分鐘10-30轉(zhuǎn)的速率，夏日能夠更低，只必要保證混凝土不產(chǎn)生離析和初凝便可，過(guò)于頻仍的攪拌反而會(huì)形成混凝土中的水份適度蒸發(fā)形成出料和易性差，影響混凝土構(gòu)件澆筑品質(zhì)，體如今蜂窩麻面漏筋等品質(zhì)缺點(diǎn)上。30min-1h不攪拌會(huì)產(chǎn)生水的離析，3-10h不攪拌會(huì)產(chǎn)生軟化（初凝）。假如產(chǎn)生...
1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說(shuō)明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求?！?、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過(guò)程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土離析。混凝土攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪...
驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中要高度重視的問(wèn)題。為保證驅(qū)動(dòng)裝置...
國(guó)內(nèi)隧道灌注混凝土大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過(guò)程中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料...
{}混凝土攪拌車由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)攪拌車專用功能：攪拌車專用底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)直接取力，帶全功率取力器。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：減速機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)常配為國(guó)產(chǎn)液壓件；也可選配進(jìn)口液壓系統(tǒng)。供...
{}隧道混凝土攪拌車成本低，運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸混凝土不分層，不離析，不沁漿，縮短施工時(shí)間，減少設(shè)備和工人碎片時(shí)間，保證混凝土運(yùn)輸質(zhì)量。我公司的四不像攪拌車可以在配置上靈活選擇組裝，發(fā)動(dòng)機(jī)和小攪拌車的前橋，后橋，變速箱等重要配件都可以按照客戶的施工環(huán)境來(lái)定制選裝。我公司的四不像攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴，濰柴，常...
