泰安報(bào)廢汽車(chē)回收有益于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展_報(bào)廢汽車(chē)回收,報(bào)廢汽車(chē)回收公司,報(bào)廢車(chē)回收

據(jù)國(guó)家商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量57.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.2%，比2019年同期增長(zhǎng)18.6%。隨著汽車(chē)保有量的迅速增加，老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的加速，帶動(dòng)了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解可獲得的資源主要包括廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃和廢油。拆解一噸可以回收72.0%的廢鋼鐵、6.0%的廢有色金屬、6%的廢塑料、4%的廢橡膠、2%的廢玻璃、1%的廢油。
報(bào)廢汽車(chē)可以當(dāng)廢品一樣賣(mài)嗎？
1、國(guó)家《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》第15條規(guī)定，除機(jī)動(dòng)車(chē)所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)依法交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)之外，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)交易。
2、報(bào)廢車(chē)雖然屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)，但不能像賣(mài)舊電器，舊衣服一樣的賣(mài)，因?yàn)閳?bào)廢車(chē)是違法的，是不能由私人進(jìn)行處理的。
3、報(bào)廢車(chē)的非法售賣(mài)，會(huì)導(dǎo)致不合格的拆車(chē)零配件以及拼裝車(chē)流入市場(chǎng)，會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重的交通安全隱患。另外，沒(méi)有處理資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)構(gòu)還會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，以及對(duì)環(huán)境造成污染。
4、報(bào)廢車(chē)如果是當(dāng)廢品賣(mài)掉，有些不法分子會(huì)把車(chē)子零件拆下來(lái)，把舊的零配件當(dāng)新的東西賣(mài)給別人，對(duì)他人造成駕駛安全的威脅。
共創(chuàng)回收&新高度
1、來(lái)回收面臨當(dāng)下環(huán)境，為解決更多用戶的回收問(wèn)題，擴(kuò)大平臺(tái)的回收范圍，終來(lái)再生資源與云南新源再生產(chǎn)業(yè)有限公司，云南老陳再生資源有限公司達(dá)成合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共創(chuàng)報(bào)廢汽車(chē)回收的新高度，為用戶提供便捷合法的報(bào)廢汽車(chē)回收服務(wù)。
2、如今來(lái)是市場(chǎng)上，唯一一家報(bào)廢汽車(chē)回收的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，已經(jīng)取得報(bào)廢汽車(chē)的回收資質(zhì)和授權(quán)，始終堅(jiān)持將來(lái)打造成回收行業(yè)的新標(biāo)桿，讓用戶都能享受到更加全面的上門(mén)回收服務(wù)。
3、"手機(jī)掃一掃，廢品上門(mén)收"，我們不生產(chǎn)廢品，我們只是環(huán)保的助力者，報(bào)廢汽車(chē)和其他廢品不一樣，他的身份是特殊的，是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，也是?guó)家要求的，我們應(yīng)當(dāng)遵守法規(guī)，讓你的報(bào)廢車(chē)找到它合法的歸宿，讓我們的回收更加專(zhuān)業(yè)！

報(bào)廢汽車(chē)的回收一直是個(gè)行業(yè)難題。

記者近來(lái)在采訪中了解到,因報(bào)廢汽車(chē)“不值錢(qián)”,只能當(dāng)作廢品“論斤賣(mài)”,導(dǎo)致正規(guī)渠道回收的報(bào)廢汽車(chē)僅占實(shí)際報(bào)廢量的20%左右。為此,新公布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出,要加強(qiáng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解利用企業(yè)規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管,推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理。
新規(guī)能否推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)良性循環(huán)發(fā)展?記者對(duì)此進(jìn)行了追蹤調(diào)研。
報(bào)廢汽車(chē)正規(guī)渠道回收僅占20%
我國(guó)已多年穩(wěn)居全球汽車(chē)第一大國(guó),汽車(chē)保有量仍在快速增加。來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.84億輛,其中汽車(chē)2.92億輛。2021年上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1871萬(wàn)輛。
與此相對(duì)應(yīng),我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的規(guī)模也越來(lái)越大。雖沒(méi)有統(tǒng)一的官方數(shù)據(jù),但廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪估算,2020年底我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.81億輛,按照國(guó)際平均報(bào)廢率(汽車(chē)使用20年,大約5%)推算,全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。
深圳技術(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院教授李和言則認(rèn)為,我國(guó)汽車(chē)存在很多車(chē)輛使用年頭長(zhǎng)但里程數(shù)相對(duì)較短、車(chē)況尚未到達(dá)需要報(bào)廢的情況,同時(shí)二手車(chē)和改裝車(chē)市場(chǎng)活躍,普遍存在舊車(chē)“梯次利用”的現(xiàn)象。因此,報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量可能沒(méi)有依據(jù)國(guó)際平均報(bào)廢率測(cè)算的那么多。
盡管算法不同,但報(bào)廢汽車(chē)回收利用情況堪憂是共識(shí)。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心主任溫宗國(guó)說(shuō),2019年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量為195.1萬(wàn)輛,2020年為206.6萬(wàn)輛?！斑@個(gè)回收量?jī)H占保有量的0.75%左右,與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家5%的占比相差較大。進(jìn)入正規(guī)回收渠道的報(bào)廢量可能僅占實(shí)際報(bào)廢量的20%左右?！?br />大量報(bào)廢汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)回收渠道,有的甚至被棄置路邊淪為“僵尸車(chē)”,不僅帶來(lái)交通安全隱患,還有可能造成環(huán)境污染。曾慶洪說(shuō):“尤其是在新能源汽車(chē)越來(lái)越多的情況下,其鋰電池中的六氟磷酸鋰電解液、含鎳正極材料等處理不當(dāng),可能會(huì)引起爆炸、重金屬污染、有機(jī)廢氣排放等多種問(wèn)題?！?br />“不值錢(qián)”致報(bào)廢車(chē)正規(guī)回收率低
據(jù)了解,現(xiàn)在的報(bào)廢汽車(chē)“不值錢(qián)”。例如,一輛報(bào)廢的凱美瑞品牌轎車(chē)回收價(jià)僅為500元,如果使用拖車(chē)拖到回收地點(diǎn)的話,則還要扣除200元的拖車(chē)費(fèi)。
一位汽車(chē)回收公司業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者,一輛轎車(chē)拆成廢品就1噸左右,今年廢品價(jià)格高,給車(chē)主的會(huì)多點(diǎn)。以前廢品價(jià)格低,給車(chē)主的更少。
深圳技術(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院副教授張書(shū)朋說(shuō),和黑市“高價(jià)”買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)相比,當(dāng)前我國(guó)正規(guī)汽車(chē)回收“不僅渠道有限,還可能存在一些刻意壓價(jià)現(xiàn)象。報(bào)廢只得到幾百元,二手車(chē)卻能賣(mài)三五萬(wàn)元,導(dǎo)致正規(guī)回收率奇低。”
正規(guī)渠道回收不值錢(qián)的背后,是我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)再制造業(yè)的不成熟。業(yè)內(nèi)人士說(shuō),盡管2020年出臺(tái)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》取消了發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架“五大總成”強(qiáng)制回爐銷(xiāo)毀的規(guī)定,但現(xiàn)實(shí)中報(bào)廢車(chē)部件能用作二手配件依舊很少,且能夠利用這些二手配件的技術(shù)和市場(chǎng)均不成熟。
“實(shí)施細(xì)則只是取消了高價(jià)值部件買(mǎi)賣(mài)的障礙,但報(bào)廢車(chē)大都開(kāi)了十幾年或幾十萬(wàn)公里,誰(shuí)修車(chē)愿意接受這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)?只有水箱、馬達(dá)之類(lèi)還值點(diǎn)錢(qián)。”中南人防廢舊物資回收公司一名市場(chǎng)經(jīng)理說(shuō)。
另外,市場(chǎng)監(jiān)管也存在不足。李和言說(shuō),對(duì)非正規(guī)回收渠道缺乏有效監(jiān)管,導(dǎo)致一些該報(bào)廢的汽車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng),經(jīng)過(guò)改裝奔跑在城郊、鄉(xiāng)村。
涉足報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年的格林美公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,因報(bào)廢車(chē)輛不多,拆解企業(yè)布局分散,拆解能力相對(duì)“過(guò)?！?一些企業(yè)生存艱難。
全生命周期管理迫在眉睫
今年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》提出通過(guò)試點(diǎn),到2023年報(bào)廢汽車(chē)資源綜合利用率要達(dá)到75%。



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第一條　報(bào)廢汽車(chē)回收為了規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，制定本辦法。

第二條　本辦法所稱(chēng)報(bào)廢汽車(chē)(包括摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，下同)，是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。

本辦法所稱(chēng)拼裝車(chē)，是指使用報(bào)廢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架(以下統(tǒng)稱(chēng)“五大總成”)以及其他零配件組裝的機(jī)動(dòng)車(chē)。

第三條　國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)負(fù)責(zé)組織全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收(含拆解，下同)的監(jiān)督管理工作，國(guó)務(wù)院公安、工商行政管理等有關(guān)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報(bào)廢汽車(chē)回收有關(guān)的監(jiān)督管理工作。

縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門(mén)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理?？h級(jí)以上地方各級(jí)人民政府公安、工商行政管理等有關(guān)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)實(shí)施有關(guān)的監(jiān)督管理。

第四條　國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)報(bào)廢更新，具體辦法由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)會(huì)同財(cái)政部制定。

第五條　縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織各有關(guān)部門(mén)依法采取措施，防止并依法查處違反本辦法規(guī)定的行為。

第六條　國(guó)家對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。

除取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定的外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)。

不具備條件取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定或者未取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定，從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)的，任何單位和個(gè)人均有權(quán)舉報(bào)。



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