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濟南報廢車之為什么汽車報廢要送拆車廠呢

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關(guān)于塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用早已不再是新話題。汽車的產(chǎn)量和人均占有率也在大幅度的增加著,報廢與更新的頻率自然隨之增加。近年來廢舊汽車塑料的回收利用問題引起了世界各國的高度重視。我國政府有關(guān)部門已給了高度重視,早在2006年2月,國家發(fā)改委、科技部和國家環(huán)保總局聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,以指導并推動我國汽車產(chǎn)品的設(shè)計、制造、報廢、回收和再利用等方面的工作。
塑料作為一種環(huán)保材料,因其可塑性強,重量輕,回收再利用率高的特性,在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛。無論是內(nèi)飾件,外飾件,還是功能性結(jié)構(gòu)件,都越來越多地用到了塑料。
我們列舉幾類有代表性的應(yīng)用于汽車的塑料,對其在生產(chǎn)制造中的粉碎再回收做簡單的分析說明:
★保險杠、儀表盤等
難點:結(jié)構(gòu)異型,尺寸大,含有玻纖
保險杠,儀表盤等尺寸較大的構(gòu)件,選用的一般是ABS,PPO,PP,PVC等增強型工程塑料。這些部件會以添加玻璃纖維的方式增強物料的強度,所以,在粉碎回收時,對粉碎機刀具及粉碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。
另外,這些部件的尺寸較大,在粉碎時為提高效率,目前大多會選用自動喂料----粉碎----輸送----自動分離粉塵----裝袋的一站式生產(chǎn)線設(shè)備,只需投入1個人工,即可完成傳統(tǒng)作業(yè)方式3-5個人工才能完成的工作,并提高效率30-50%。
★方向盤、車內(nèi)拉手、車門內(nèi)飾板、門窗密封件、擋泥板等
難點:彈性體軟膠不易切斷
這些部件,大部分采用PU(發(fā)泡),PVC人造革,TPV,塑熱性彈性體,EPDM橡膠等,這些材料的特性是具有彈性,變形能力強,手感好。在粉碎回收時,這些物料呈現(xiàn)的是軟膠難以切斷、遇熱粘刀、結(jié)塊、不下料等難題。
必須采用彈性體專用粉碎機。與普通的粉碎機不同,這款粉碎機針對彈性體、橡膠設(shè)計,在刀具材質(zhì)、切削角度、轉(zhuǎn)速、刀軸裝配方式上均配合軟膠的特性;使物料能迅速被切斷成顆粒,并配用專用篩網(wǎng),使下料更順暢。
針對溫度敏感的特殊彈性體和橡膠(如低溫TPU,高純PP,熱熔膠等),還可加設(shè)低溫環(huán)境粉碎,減少因溫度升高造成的物性改變。
★內(nèi)飾、頂棚
頂棚一般采用塑料纖維粘,塑料毛麻類材料粘合而成,這種纖維料歸根結(jié)底,還是塑膠原料制成,所以,也一樣可以用粉碎機粉碎后,再進一步回收利用。



對于剛上班不久的朋友,特別是男性,最大的愿望就是能快點入手一輛小車了,那么好不容易買到的車,平時都要怎么使用才能降低愛車的摩擦、損傷,甚至報廢呢?下面上海報廢車就來告訴您怎樣避免愛車提前報廢。
1、冬天氣溫低,在車上路之前,都會先熱車再出發(fā)。的確是好習慣,讓車輛各個部件預(yù)熱、潤滑再行走無疑是最科學的用車方法??墒悄闳绻責彳噦€十分八分鐘,不僅費油、還費時間,更會縮短汽車的壽命。
2、轉(zhuǎn)向時方向盤打死,尤其是在車庫挪車和道路掉頭的時候,打死方向盤盡量能一把方向過去,“懶”字作怪。這樣會造成轉(zhuǎn)向動力泵的液壓急劇上升,長時間處于高負荷狀態(tài),對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的壽面自然有傷害,而且還會降低萬向節(jié)的壽命。
3、腳不離離合在換完擋之后還半踩離合器對離合片傷害很大,特別是走高速時,這種習慣會讓離合片磨損得更快。另外,二擋起步同樣也會加速離合片磨損。
4、離合不到底就換擋離合還沒踩到底就換擋,這樣擋位比正常情況下更難準確掛上,而且這種習慣讓離合片在掛擋時有硬沖擊,對變速箱的傷害是致命的。
5、長期停在不平的道路上,會造成車輛的一側(cè)輪胎和懸掛承受更大的作用力,懸掛和車架過早變形,到車輛后期使用的影響是相當大的。



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