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一般人都會對自己人生的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報廢年限出了新規(guī)定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個行駛上限里程——60萬公里。以日常使用平均每天50公里計算，可以開30多年了。難道一輛車開到不能開你就是賺了?

汽車在達到一定使用時間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件會老化，存在很多隱患，輕者會發(fā)生拋錨，重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，安全隱患非常大。那汽車開了多久賣掉劃算呢?相信很多人無法給出一個確切的答案，下面小編就來普及一下。

私家車保值率怎么算?

10年以上，別想著能賣出去。

10年以上的車，您直接給開到報廢吧，或者您可以去4s店直接報廢。汽車各大件的老化會導致油耗過高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。

第3年、第6年賣車劃算

按照業(yè)內(nèi)的說法，也就是二手車的基本市場規(guī)則，有個十年折舊法!

即：前3年，每年折價15%!第4年到第6年，每年折價10%!后3年，每年折價5%!第10年我們另算!

我們按照時間來算算價錢。

一輛車的購入價格是10萬元，

第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬

第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬!

除此以外，車輛使用到了第6年，賣車也劃算。因為這一時期，車還不至于到?jīng)]人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會愿意選擇一輛舊的二手車來滿足自己的需求。

這3類車有強制報廢年限：

1、出租車：使用8年強制報廢。

2、微型載貨汽車： 使用12年強制報廢。

3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強制報廢。

如果您沒有賣出去的打算，那么，開到報廢是劃算的。如果您想賣掉您的車，那么第三年、第六年就是不錯的選擇。



很多企業(yè)在特定時間會需要進行報廢機動車拆解企業(yè)立項，但對于報廢機動車拆解企業(yè)立項流程及注意事項卻并不了解，本文就為大家介紹一些報廢機動車拆解企業(yè)立項流程及注意事項。

1、在電腦上申報請下載谷歌瀏覽器或火狐瀏覽器，其余瀏覽器會出現(xiàn)兼容性問題;也可以在手機上申報。

2、登錄平臺。打開全國項目在線審批平臺。

3、注冊帳號。(已有賬戶請直接登錄)。

點擊右上角“注冊”，填寫各項信息完成注冊。請務(wù)必牢記賬號密碼，一個企業(yè)只能注冊一個賬戶，一旦丟失將造成極大困難。

(立項審批只能受理企業(yè)法人和其它組織的立項申請，不能受理個人賬戶申請，請所有辦事人員注冊企業(yè)賬戶，有時系統(tǒng)沒有反應或手機收不到驗證碼，這是后臺處理信息過多，請耐心等待，或換個時間再試)。

4、選擇“市/縣(區(qū))級聯(lián)合辦事大廳”。

5、根據(jù)項目情況選擇政府投資項目審批、企業(yè)投資項目核準或企業(yè)投資項目備案，然后選擇相應的行業(yè)，點擊“在線辦理”。

6、填寫項目信息并提交。其中：

項目名稱：應填寫公司名稱+年產(chǎn)產(chǎn)品+建設(shè)項目。

開工時間、建成時間：開工時間必須寫今年或以后，根據(jù)建設(shè)周期計算建成時間。

所屬行業(yè)：請根據(jù)自己項目情況，認真查找。

建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：請?zhí)顚戫椖吭敿毥ㄔO(shè)地址(鄉(xiāng)鎮(zhèn)jin確到村，城區(qū)jin確到街道四至)、占地面積(jin確到平方米)、建筑面積(jin確到平方米)、建筑物內(nèi)容、設(shè)備類型及數(shù)量、項目建成后生產(chǎn)能力、項目產(chǎn)品單價、年銷售收入。項目產(chǎn)品單位能耗，項目年均總能耗。

項目階段：請選擇其它。

項目(法人)單位信息：點擊新增建新增信息。其中項目法人證照號碼請?zhí)顚懡y(tǒng)一信用代碼，項目單位性質(zhì)請按照實際情況選擇。

7、項目提交成功后，可以在“我的項目”—“進度查詢”中查看項目進度，

“審核中”代表項目尚未處理。

“已駁回”代表信息填報有誤或項目不符合國家產(chǎn)業(yè)政策，請點擊“駁回意見”查看駁回原因和修改意見。

“打印”按鈕可以點擊代表項目通過備案，點擊“打印”直接打印備案證明，項目立項辦結(jié)。



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究竟該如何從根本上解決黃標車問題？小編認為，目前黃標車難以報廢的關(guān)鍵問題是回收價格過低，如果補償標準接近二手車市場價，車主就會選擇報廢而不是賣掉。一位資深汽車分析師表示，一輛黃標車所造成的污染接近二三十輛新車的污染，促進以舊換新、支持環(huán)保是社會前進的方向，那么相應的也要應該多給予經(jīng)濟補償。

新聞及政策
“黃標車”是高污染排放車輛的代名詞，有些黃標車是是連國Ⅰ排放標準都沒有達到的汽油車，有些是排放達不到國Ⅲ的柴油車。一輛老舊黃標車污染物的排放量，相當于一輛綠標車的5至10倍。

車主寧愿把車閑置也不愿意報廢的原因，首先是大量破舊汽車的停放地大多為沒有物業(yè)管理的小區(qū)，或是雖有物業(yè)管理但不收車位費的小區(qū)，這些車輛停放基本零成本。

其次，目前的政策對于私家車沒有強制報廢的規(guī)定：9座(含9座)以下非營運載客汽車使用15年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限。也就是說，只要每次順利通過檢驗，便可永遠不報廢。

第三，車主不愿報廢車輛的主要原因是報廢殘值過低。報廢汽車回收有限公司介紹說，從近3年來的統(tǒng)計數(shù)字看，凡有政府補貼的年份，前來申請報廢的機動車就會多一些：比如2009年6月份。但是如果沒有補貼，以夏利車為例，報廢殘值費只有400元至500元，桑塔納也就600-700元，所以目前的補貼政策不足以激發(fā)更多車主的響應。



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