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關于汽車報廢,首要確保安全

處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報廢車拆解回收機構,能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。

近日媒體公布報道了2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍和補貼標準出臺,**可補貼1.8萬元,濰坊市老舊汽車報廢更新補貼兌現可能自8月中旬左右開始一事。為了鼓勵車主將老舊汽車進行報廢,國家每年都會出臺政策,對報廢車輛進行補貼,但由于補貼政策對車型、長度、總質量有明確的規(guī)定,很大一部分達到報廢年限的老舊汽車流入了“黑市”。

如今汽車不再是奢侈品,而是成為家庭常見的交通工具了。就拿濰坊來說,私家車保有量逐年遞增。這時候,駕車安全也就成了必須關注的問題。汽車都有壽命,用到一定的程度就該報廢。但關于這些問題,很多人就不是很明白了。

按說,報廢老舊車輛有流程,國家補貼的規(guī)定,報廢老舊車輛應該不成問題。然而在現實生活中,情況卻不是很樂觀。國家雖然提供補貼,但是對于報廢車型、質量等卻有一定的要求,還要審核,不是所有的報廢車輛都符合條件的。另外,有一些非法拆車點,從回收處理報廢車輛這一行業(yè)中,看到了發(fā)財的門道,他們提供更高的價格,從車主手里回收報廢車,然后進行拆解,經過處理之后,說不定就“上市”了。

對于汽車,安全是最主要的考慮因素,所以汽車各部件的性能必須做到萬無一失。報廢汽車的部件即使經過了處理,其性能也無法保證一定沒問題,可以想象,由報廢車部件組裝的汽車,就相當于定時炸彈一樣,不一定什么時候就要出問題,這樣會給我們帶來多么大的安全隱患,又會有多少人的生命財產受到損失呢?

另外,車主把報廢車輛交給非法拆車點處理,看似得到了更多實惠,實則不然。車輛雖然是被處理了,但是在車管部門,車主和車輛的信息,還是有登記注冊的,只要由該廢舊車輛引發(fā)的事故,依然有車主負責任,任何時候都跑不掉。這個問題,不知道“精明”的車主們有沒有考慮過。

因此,希望廣大的車主們在處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報廢車拆解回收機構,能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。千萬不要為了一點蠅頭小利,就把車輛處理給非法拆車點處理,讓一些不合格的改裝車上道,說不定下一個倒霉的就是自己。汽車報廢中心在哪里請咨詢我們



外地貨車正規(guī)報廢:報廢有補貼，為何多數人不去做報廢

一：手續(xù)繁瑣

首先清晰一點，私家車是沒有強制作廢的。所以，許多人由于嫌手續(xù)太費事，就把車子丟在那里，不去答理，懶得作廢。畢竟作廢一輛車也是需要必定的花銷的，其中拆解費用并不低，但是補償的錢又不多，假如車輛并非完好無損還要修，那這一趟下來補償的錢說不定還不夠修車、拆車的。

二：罰款太多

車輛違章較多，沒有及時處理，而長時間不處理違章還會發(fā)生必定金額的滯納金，想要作廢就得鏟除所有違章記載，繳清罰款。加上當車子挨近“僵尸車”的時候，就幾乎達到了修也修不好，或者說不值得去修的境地了，所以車主就直接放置不睬。

三：時間太久，信息不全

有些車由于買了比較長的時間，許多證件不完全，信息已丟掉，而作廢一輛車的流程是要用到的，車主沒有這些證件/信息，就沒有辦法走正常程序作廢。這時候，有車主會選擇到舊車處理廠，那么對他們而言車便是一堆鐵，回收也沒有多少錢，拆拆還需要費用，車主拿不到多少錢，部分人就不在乎了。



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機動車報廢在哪里:冬天如何讓輪胎保持“青春靚麗”

1.注重肌膚的清潔--加強防護清潔
在寒冷的冬季駕車前后都要特別注重輪胎的清潔。每次開車之前檢查四個輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、漏氣、癟胎及不正常的輪胎磨損情況，避免在行車過程中發(fā)生險情。在此應特別注意輪胎胎面以及輪胎邊緣的磨損情況，輪胎定位不良或者氣壓不正常的話很容易造成輪胎不正常的磨損。駕車后，要檢查輪胎花紋溝里是否夾有石頭、鐵塊或釘子等硬物，如果有，必須要馬上清理干凈

2.保持肌膚彈性--保證充氣壓力
冬季氣溫較低，根據“受熱脹冷縮”原理，輪胎氣壓也會降低，因此需要適當地增加點胎壓，否則，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損;與此同時，應避免胎壓過高，對汽車的操控特別是制動性產生影響。冬季我們一般推薦使用比標準高10%—15%的充氣壓力，但不得超過產品手冊規(guī)定的大充氣壓力，這也是所謂的“適度”。

3.謹防角質層過薄--關注磨耗標記
新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發(fā)揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。如果輪胎磨損到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米(此時磨損標志膠條會裸露出來)，這時就必須更換輪胎，否則車子容易打滑。



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