目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)迫報(bào)廢規(guī)范規(guī)則：普通乘用車(chē)在行駛60萬(wàn)公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)則出臺(tái)，對(duì)排放規(guī)范作出了請(qǐng)求，很多國(guó)二、國(guó)三排放規(guī)范的車(chē)型面臨著強(qiáng)迫報(bào)廢。很多15年以上的車(chē)根本都面臨著報(bào)廢，以舊換新，不論賣(mài)給販子還是4S店置換，價(jià)錢(qián)都相當(dāng)慘淡，根本就是“廢鐵價(jià)”。

不斷以來(lái)報(bào)廢車(chē)根本都是依照廢鐵的價(jià)錢(qián)賤賣(mài)，不過(guò)有音訊稱(chēng)修訂版《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》行將落地，新規(guī)廢棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收買(mǎi)價(jià)錢(qián)參照廢舊金屬價(jià)錢(qián)計(jì)價(jià)的規(guī)則。放開(kāi)了五大總成零部件：發(fā)起機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架的再制造、再應(yīng)用。

報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件能夠賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，假如零件的成色不錯(cuò)，就能夠賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢(qián)，不用完整按噸賤賣(mài)了。

報(bào)廢車(chē)的危害并不直接可見(jiàn)，且買(mǎi)賣(mài)多處于“公開(kāi)”，監(jiān)管、查處起來(lái)難度大；固然國(guó)度有明文規(guī)則制止，但執(zhí)行起來(lái)本錢(qián)較高、難度較大。相比之下，報(bào)廢車(chē)黑市買(mǎi)賣(mài)的違法本錢(qián)太低，致使于這一違法行為屢禁不絕，頗令政府部門(mén)頭痛。而選擇賣(mài)給黑市的車(chē)主也由于圖省事、賣(mài)錢(qián)多，存有幸運(yùn)心理。假如一味搞運(yùn)動(dòng)式的大清算，容易“治本不治標(biāo)”，很難徹底根絕。

回收?qǐng)?bào)廢車(chē)有什么規(guī)則：

公安部、國(guó)度質(zhì)檢總局結(jié)合發(fā)布的《關(guān)于增強(qiáng)和改良機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》規(guī)則，自2014年9月1日起試行6年以?xún)?nèi)的在用私家車(chē)免上線檢驗(yàn)。也就是說(shuō)，在2010年9月1日（含）之后注冊(cè)注銷(xiāo)的私家小車(chē)可享用免檢政策；在2010年8月31日前注冊(cè)注銷(xiāo)的私家小汽車(chē)，則仍執(zhí)行原來(lái)的檢驗(yàn)規(guī)則。需求留意的是，新政策免檢車(chē)輛范圍為6年以?xún)?nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)和其它小型、微型載客汽車(chē)，但不包括面包車(chē)、7座以及7座以上車(chē)輛。有些大意的車(chē)主，卻將免檢與免審直接劃上等號(hào)，結(jié)果為本人帶來(lái)了不用要的費(fèi)事。

6年內(nèi)免檢并不意味著完整免檢。在新標(biāo)準(zhǔn)圍內(nèi)的車(chē)輛仍需每?jī)赡晟暾?qǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志，但假如在此期間車(chē)輛發(fā)作過(guò)形成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)則參與檢驗(yàn)。

六年免檢的萬(wàn)一錯(cuò)過(guò)了年審怎樣辦？

假如由于本人的忽略大意，真的錯(cuò)過(guò)了年審，怎樣辦呢？依據(jù)規(guī)則，機(jī)動(dòng)車(chē)超越檢驗(yàn)有效期未年審，處置的方式就是——罰款200元駕駛證記3分。你還是盡快帶好行駛證、有效期內(nèi)的強(qiáng)險(xiǎn)單到安檢效勞大廳辦理吧。

黃標(biāo)車(chē)，是新車(chē)定型時(shí)排放程度低于國(guó)Ⅰ排放規(guī)范的汽油車(chē)和國(guó)Ⅲ排放規(guī)范的柴油車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車(chē)輛。按排放限值比擬，一輛黃標(biāo)車(chē)的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車(chē)。 這類(lèi)在用車(chē)經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，到達(dá)相關(guān)在用車(chē)排放規(guī)范的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，能夠上路行駛。報(bào)廢車(chē)回收認(rèn)為黃標(biāo)車(chē)由于單車(chē)排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。

不含三輪與低速貨車(chē)需求闡明的是，報(bào)廢車(chē)輛與新車(chē)的車(chē)主必需為同一單位或個(gè)人；報(bào)廢與換購(gòu)的車(chē)輛均不含三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)；對(duì)換購(gòu)新車(chē)的類(lèi)型、型號(hào)、品牌均無(wú)限制，但提早報(bào)廢“黃標(biāo)車(chē)”并換購(gòu)新車(chē)的，新車(chē)已享用了1.6升及以下乘用車(chē)減半征收車(chē)輛置辦稅政策的，不再享用以舊換新補(bǔ)貼。

報(bào)廢車(chē)上路發(fā)作交通事故怎樣處置？首先是報(bào)廢車(chē)不屬于合法財(cái)富，不受法律維護(hù)，因而，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車(chē)的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)回絕賠償。

另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的義務(wù)，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)作之間有無(wú)因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)作交通事故所起的作用，即緣由力的大小;以及當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)水平。

固然對(duì)方駕駛報(bào)廢車(chē)輛屬于違法行為，但這個(gè)緣由與事故發(fā)作并沒(méi)有因果關(guān)系。關(guān)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明白的處分規(guī)則，交警部門(mén)可依據(jù)相關(guān)規(guī)則對(duì)其停止處分，但這并不能成為減輕你事故義務(wù)的理由。

公安部《第四十六條第一項(xiàng)規(guī)則》:"因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)招致道路交通事故的，承當(dāng)全部義務(wù)。

依據(jù)公安廳關(guān)于印發(fā)《國(guó)二以下柴油貨車(chē)淘汰工作施行計(jì)劃》通知，2018年底淘汰排放規(guī)范為國(guó)二及以下柴油貨車(chē)（包括黃改綠車(chē)輛）。我們公司擔(dān)任人表示，車(chē)主只需提供如下資料即可，個(gè)人車(chē)輛：行駛證、注銷(xiāo)證書(shū)、車(chē)牌、車(chē)主身份證復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件、拜托別人辦理的需提供被拜托人身份證復(fù)印件；政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位車(chē)輛：行駛證、注銷(xiāo)證書(shū)、車(chē)牌、單位公章、組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件、國(guó)有資產(chǎn)調(diào)撥單；企業(yè)車(chē)輛：行駛證、注銷(xiāo)證書(shū)、車(chē)牌、停業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、被拜托人身份證復(fù)印件、單位賬號(hào)信息。

自用車(chē)輛報(bào)廢處理是按銷(xiāo)售貨物適用稅率或征收率繳納增值稅，還是按銷(xiāo)售自用固定資產(chǎn)（即銷(xiāo)售二手車(chē)）適用稅率減征增值稅，實(shí)務(wù)工作中容易混淆。
本文以案例形式分析處理報(bào)廢車(chē)輛與銷(xiāo)售二手車(chē)的財(cái)稅處理，有哪些不同之處。
案例
某事業(yè)單位2017年10月19日?qǐng)?bào)廢一輛自用轎車(chē)，報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)按照金屬含量折算收購(gòu)價(jià)格為350元，該單位到辦稅服務(wù)大廳申請(qǐng)代開(kāi)增值稅普通發(fā)票。就此產(chǎn)生的如何繳納增值稅的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)存

在以下兩種觀點(diǎn)。
1
觀點(diǎn)一：
適用小規(guī)模納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)固定資產(chǎn)（即銷(xiāo)售二手車(chē)）的規(guī)定
分析：
該事業(yè)單位未在國(guó)稅局辦理稅務(wù)登記，不是一般納稅人，不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，應(yīng)適用小規(guī)模納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的固定資產(chǎn)，減按2%的征收率繳納增值稅，即：350÷（1＋3%）×2%＝6.8（元）。
法規(guī)依據(jù)：
《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于部分貨物適用增值稅低稅率和簡(jiǎn)易辦法征收增值稅政策的通知》（財(cái)稅〔2009〕9號(hào)）第二條規(guī)定，小規(guī)模納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的固定資產(chǎn)，減按2%的征收率征收增值

稅。
2
觀點(diǎn)二：
適用小規(guī)模納稅人銷(xiāo)售貨物的規(guī)定
筆者贊同此觀點(diǎn)，認(rèn)為該項(xiàng)業(yè)務(wù)并不是銷(xiāo)售二手車(chē)。
理由：
現(xiàn)行《二手車(chē)流通管理法》對(duì)二手車(chē)的定義，指辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)國(guó)家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(chē)、掛車(chē)和摩托車(chē)。同時(shí)規(guī)定二手車(chē)所有人也可不通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)和

經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車(chē)輛直接出售給買(mǎi)方（即直接交易），應(yīng)當(dāng)在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行。簡(jiǎn)單總結(jié)為二手車(chē)交易對(duì)象是按規(guī)定還能流通使用的車(chē)輛，但必須轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)（即按規(guī)定到車(chē)管所辦理轉(zhuǎn)移登記）。銷(xiāo)售方

可選擇購(gòu)買(mǎi)方自由交易。
現(xiàn)行《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的定義，指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物

排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。報(bào)廢車(chē)輛回收實(shí)行特種行業(yè)管理，未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)。報(bào)廢汽車(chē)應(yīng)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢手續(xù)。報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格，按照金屬含量折算，

參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。簡(jiǎn)單歸納為報(bào)廢車(chē)輛不能自由選擇購(gòu)買(mǎi)方，須報(bào)批后賣(mài)給專(zhuān)門(mén)的回收企業(yè)拆解，車(chē)輛不能再流通使用。收購(gòu)價(jià)格是按金屬含量計(jì)價(jià)，也就是俗稱(chēng)的“賣(mài)破爛兒”。

當(dāng)前題目：唐山汽車(chē)報(bào)廢告訴大家發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作如何做
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