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高價(jià)收車(chē)公司談你的愛(ài)車(chē)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)這種情況，它就屬于報(bào)廢車(chē)?yán)玻?br />
一、車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

二、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

三、因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

四、汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

五、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的；

六、輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年；

七、輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里。



高價(jià)收車(chē)公司汽車(chē)報(bào)廢存在哪兩大問(wèn)題？

一：通過(guò)正規(guī)途徑報(bào)廢的汽車(chē)少，是因?yàn)榛厥詹鸾饽芰Σ蛔銌幔?br />
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全國(guó)擁有回收拆解企業(yè)500多家，從業(yè)人員約3萬(wàn)人，回收網(wǎng)點(diǎn)近3000個(gè)，已覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市和70%以上的縣級(jí)行政區(qū)域，盡管回收拆解行業(yè)已形成一定規(guī)模，然而面臨的困難不少，大量報(bào)廢車(chē)輛流入黑市，導(dǎo)致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經(jīng)營(yíng)困境，發(fā)展受到制約另外，企業(yè)技術(shù)管理水平低，效益差，資金短缺，發(fā)展后勁不足。此外，國(guó)家對(duì)回收拆解企業(yè)征收17%的增值稅，由于無(wú)法獲得進(jìn)項(xiàng)抵扣發(fā)票，企業(yè)需按照銷(xiāo)售額全額繳納增值稅，負(fù)擔(dān)過(guò)重。

二：報(bào)廢車(chē)以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過(guò)戶(hù)”等形式流入黑市

《二手車(chē)流通管理辦法》明確規(guī)定，禁止經(jīng)銷(xiāo)、買(mǎi)賣(mài)、拍賣(mài)和經(jīng)紀(jì)已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。如果有交易違法車(chē)輛的行為，二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體都將承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。然而，利益驅(qū)動(dòng)之下，法規(guī)被漠視。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大量本應(yīng)報(bào)廢的汽車(chē)沒(méi)有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報(bào)廢時(shí)被高價(jià)收購(gòu)，以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過(guò)戶(hù)”等形式流入黑市，經(jīng)過(guò)翻新或者拆解拼裝后出售到農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)超期行駛。為促進(jìn)和規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，這位負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)部正在推動(dòng)出臺(tái)《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范二手車(chē)交易的準(zhǔn)入和經(jīng)營(yíng)行為。同時(shí)，為提高報(bào)廢汽車(chē)回收率，商務(wù)主管部門(mén)將加強(qiáng)回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導(dǎo)企業(yè)完善回收網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并提供上門(mén)收車(chē)等便民服務(wù)，同時(shí)，推動(dòng)車(chē)輛收購(gòu)合理定價(jià)。



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高價(jià)收車(chē)公司談?wù)剤?bào)廢汽車(chē)對(duì)社會(huì)造成什么樣的影響。

報(bào)廢汽車(chē)之所以要進(jìn)行報(bào)廢，是因?yàn)樗旧硪呀?jīng)存在安全隱患，已經(jīng)不具備道路行駛條件了。其中安全系列大大降低，根據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在近些年的交通事故當(dāng)中，有15%左右是因?yàn)槭褂脠?bào)廢汽車(chē)或報(bào)廢汽車(chē)配件而造成的。

比如，報(bào)廢汽車(chē)的剎車(chē)裝置經(jīng)常會(huì)發(fā)生不靈感或失靈的情況。再比如，報(bào)廢汽車(chē)操作的穩(wěn)定性變差、很容易就跑偏，一不留神容易造成交通意外。

如果，到了汽車(chē)報(bào)廢年限，一定要找當(dāng)?shù)卣?guī)的報(bào)廢汽車(chē)回收公司申請(qǐng)汽車(chē)報(bào)廢。不然，其它非正規(guī)公司會(huì)把拆解下來(lái)的配件非法處理。這樣，所產(chǎn)生的廢油、廢電瓶、零部件，將對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響。其中，廢機(jī)油、電瓶等若處理不當(dāng)，造成的污染更嚴(yán)重。

而國(guó)家也在這方面對(duì)報(bào)廢汽車(chē)制定了一系列政策來(lái)規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)，使其良性發(fā)展



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