目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬(wàn)公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)定出臺(tái)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)作出了

要求，很多國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報(bào)廢。很多15年以上的車基本都面臨著報(bào)廢，以舊換新，不管賣給販子還是4S

店置換，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，基本就是“廢鐵價(jià)”。

一直以來(lái)報(bào)廢車基本都是按照廢鐵的價(jià)格賤賣，不過(guò)近有消息稱修訂版《報(bào)廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報(bào)

廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定。放開(kāi)了五大總成零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架的再制造

、再利用。
報(bào)廢車拆解下來(lái)的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣了

。
汽車報(bào)廢的新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，汽車的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一

些。一些車況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

如何判斷自己的車屬于哪類?

可以看車輛行駛證的車輛類型和使用性質(zhì)，這里非常準(zhǔn)確的顯示了車輛的屬性。

報(bào)廢后，車主能拿到多少錢?

解讀：

報(bào)廢車輛時(shí)，車主會(huì)得到一筆車輛回收費(fèi)。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定：“報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬

市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)，而且還明確拆解的‘五大總成’應(yīng)當(dāng)作為廢金屬?！边@樣一來(lái)，車主獲得的收益少之又少，基本是按照廢鐵的價(jià)

格一噸200元左右，各地情況也不盡相同。

以奔馳轎車為例，超過(guò)年限后如果拆解作為零部件出售，其收益可能會(huì)高過(guò)交易二手車整車的價(jià)格。這么一來(lái)，很多車主都

不愿意報(bào)廢車輛。

雖然回收費(fèi)不高，不過(guò)根據(jù)《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法》規(guī)定，對(duì)個(gè)人通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢車輛給予補(bǔ)貼。據(jù)悉政

策是這樣的：

這個(gè)政策有幾點(diǎn)說(shuō)明：

1、小客車報(bào)廢補(bǔ)貼截至2017年12月31日

2、中型以上客車無(wú)國(guó)家補(bǔ)貼，貨車且非黃標(biāo)車輛第一階段補(bǔ)貼截至2018年6月30日

3、2017年12月1日起進(jìn)行報(bào)廢登記車輛或之前進(jìn)行登記有問(wèn)題的車輛不保證能夠領(lǐng)取2017年補(bǔ)貼

雖然看起來(lái)還不錯(cuò)，但據(jù)網(wǎng)友反映：補(bǔ)貼只有一、二線城市有，三、四線城市普遍沒(méi)有或者遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

因此，補(bǔ)貼有與無(wú)，金額多少，根據(jù)各地的情況而定，并且一般都規(guī)定購(gòu)買新車才能拿到這筆錢，因此，現(xiàn)狀是大部分車主

拿不到補(bǔ)貼。

汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。 [1]

凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大

、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；
2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；
4．車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；
5．汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；
6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；
7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)

車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長(zhǎng)使用

年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

多車主朋友們會(huì)對(duì)自己的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒(méi)有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程—60萬(wàn)公里。
以每天使用平均開(kāi)50公里計(jì)算，可以開(kāi)30多年了。
難道一輛車開(kāi)到不能開(kāi)你就是賺了嗎？
汽車在達(dá)到一定使用時(shí)間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機(jī)件會(huì)老化，存在很多隱患，輕者會(huì)發(fā)生拋錨，重者會(huì)發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴(yán)重事故，安全隱患非常大。
那汽車一般開(kāi)多久賣掉是最劃算的？
相信很多司機(jī)朋友們無(wú)法給出一個(gè)確切的答案，下面我們就來(lái)普及一下。

自己的愛(ài)家車保值率怎么算？
10年以上的車，別輕易想著能賣出去！
10年以上的車，您直接給開(kāi)到報(bào)廢吧，或者您可以去4s店直接報(bào)廢。汽車各大件的老化會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。
第3年、第6年賣車最劃算。
按照業(yè)內(nèi)常規(guī)說(shuō)法，一線城市里的二手車的基本市場(chǎng)規(guī)則，有個(gè)十年折舊法的說(shuō)法！
即：前3年，每年折價(jià)15%！第4年到第6年，每年折價(jià)10%！最后3年，每年折價(jià)5%！第10年我們另算！
那可以按照時(shí)間來(lái)算算價(jià)錢，以一輛車的購(gòu)車時(shí)的價(jià)格是10萬(wàn)元！
第一年：10×0.15=1.5萬(wàn) 10-1.5=8.5萬(wàn)
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬(wàn)
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬(wàn)
也就是說(shuō)，3年下來(lái)，我們的車可能還值6.2萬(wàn)！
除此以外，車輛使用到了6個(gè)年頭，賣車也劃算。因?yàn)檫@一時(shí)期，車還不至于到?jīng)]人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會(huì)愿意選擇一輛二手車來(lái)滿足自己的出行需求。
另外，這3類車有強(qiáng)制報(bào)廢年限！
1、出租車：使用8年強(qiáng)制報(bào)廢。
2、微型載貨汽車： 使用12年強(qiáng)制報(bào)廢。
3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強(qiáng)制報(bào)廢。

網(wǎng)站欄目：南京報(bào)廢車回收價(jià)格哪家好
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