揚(yáng)州報(bào)廢轎車(chē)回收廠家電話_收購(gòu)報(bào)廢車(chē),轎車(chē)回收

車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比如報(bào)廢小面包車(chē)補(bǔ)貼六千元、小客車(chē)補(bǔ)貼五千元，重型卡車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元等等；另外符合強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛包括出租車(chē)的報(bào)廢年限為8年，、輕型、中型、重型載貨車(chē)是十五年等等，下面就詳細(xì)介紹相關(guān)內(nèi)容。

一、車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1、每報(bào)廢一輛重型卡車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
2、每輛報(bào)廢中型貨車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)三萬(wàn)元；
3、每輛報(bào)廢輕型貨車(chē)補(bǔ)貼九千元；
4、每輛報(bào)廢小面包車(chē)補(bǔ)貼六千元；
5、報(bào)廢大客車(chē)每輛補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
6、報(bào)廢中型客車(chē)每輛補(bǔ)貼一點(diǎn)一萬(wàn)元；
7、報(bào)廢小客車(chē)每輛車(chē)補(bǔ)貼七千元；
8、對(duì)報(bào)廢小客車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼五千元；
9、一點(diǎn)三五升及以上排量報(bào)廢車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼一點(diǎn)八萬(wàn)元；
10、排量為一L至一點(diǎn)三五升的報(bào)廢車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼一萬(wàn)元；
11、一以下排量報(bào)廢車(chē)和特種車(chē)，每輛補(bǔ)貼六千元。
二、各類機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限
1、非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車(chē)，沒(méi)有具體報(bào)廢的時(shí)間，年審無(wú)法通過(guò)的時(shí)候就要報(bào)廢了。而且，這類車(chē)?yán)锍虜?shù)上60萬(wàn)公里，將會(huì)被引導(dǎo)成為報(bào)廢車(chē)。當(dāng)車(chē)齡達(dá)到15年后，年檢次數(shù)為半年一次。
2、出租車(chē)的報(bào)廢年限為8年；
3、旅游、公路客運(yùn)車(chē)輛的報(bào)廢年限為15年
4、微型載貨類的汽車(chē)報(bào)廢年限為12年；
5、輕型、中型、重型載貨車(chē)是十五年；
6、半掛牽引車(chē)的報(bào)廢年限為15年。

截止2014年末，中國(guó)民用汽車(chē)保有量以1.5447億輛位居世界二。隨著汽車(chē)報(bào)廢期的集中臨近，中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)烽煙漸濃--昔日“良禽擇木而棲”，今為“禽擇良木而棲”

汽車(chē)的回收拆解與汽車(chē)的保有量密不可分，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2014年末中國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.64億輛，其中民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.5447億輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛)，占世界汽車(chē)總量的15%，汽車(chē)數(shù)量?jī)H次于美國(guó)位居世界二。

2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷量分別為2372.29萬(wàn)輛與2349.19萬(wàn)輛，連續(xù)六年排名蟬聯(lián)全球一；全年民用汽車(chē)消費(fèi)量為2397萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛。近十年汽車(chē)保有量累計(jì)增長(zhǎng)2.6倍，同時(shí)三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)占比下降15.4%。

有鑒于中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)主要集中于近20年、尤其是近10年的事實(shí)，中國(guó)汽車(chē)集中報(bào)廢的爆發(fā)期已可謂近在眉睫，今后3~5年保守統(tǒng)計(jì)每年報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量都在500萬(wàn)輛以上。越來(lái)越多的企業(yè)也由此正在群起布局報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)，期冀能夠分享這道“世紀(jì)大餐”。

西方國(guó)家和日本部分地區(qū)及中國(guó)按區(qū)域劃分千人汽車(chē)保有量情況

中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年應(yīng)報(bào)廢車(chē)輛中，終進(jìn)入正規(guī)回收渠道的僅約40%，其余60%的報(bào)廢汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到使用年限卻沒(méi)有進(jìn)入報(bào)廢拆解企業(yè)，其中一半在依然繼續(xù)使用，而另一半則進(jìn)入了非法拆解渠道。

截至2014年，中國(guó)已獲得汽車(chē)拆解資質(zhì)的企業(yè)597家，同比增加3.65%；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)2432個(gè)，覆蓋全國(guó)80％以上的縣級(jí)行政區(qū)域，同比增長(zhǎng)1.4%；從業(yè)人員3萬(wàn)余人，全年回收拆解報(bào)廢汽車(chē)220萬(wàn)輛。

不僅如此，當(dāng)前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)報(bào)廢汽車(chē)拆解后僅廢棄金屬可得以回收利用，殘值浪費(fèi)嚴(yán)重，拆解廢物的無(wú)害化處置及拆解過(guò)程的環(huán)境污染防治沒(méi)有得到貫徹，產(chǎn)生了嚴(yán)重、甚至不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染。

“中國(guó)具有報(bào)廢汽車(chē)回收拆解資質(zhì)認(rèn)證的大部分企業(yè)處理技術(shù)水平較之國(guó)際本已偏低，而且沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家汽車(chē)零部件報(bào)廢產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此回收利用率低，企業(yè)盈利能力差。”



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在市辦理報(bào)廢汽車(chē)其實(shí)一點(diǎn)都不難，只需要給報(bào)廢車(chē)回收公司打個(gè)電話就可以預(yù)約免費(fèi)拖車(chē)、免費(fèi)辦理服務(wù)，那么辦理報(bào)廢汽車(chē)都有什么流程呢？

報(bào)廢車(chē)的五種具體過(guò)程，汽車(chē)報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車(chē)—交行駛證、車(chē)牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車(chē)檔案。
①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印章;

②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;

③車(chē)主持《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車(chē)輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》后將車(chē)輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車(chē)架(底盤(pán))要割斷，并進(jìn)行照相、開(kāi)具《報(bào)廢汽車(chē)回收汪明》和支付殘值;

⑤車(chē)主持《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車(chē)技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及車(chē)輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。



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