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事故車(chē)回收之未更換機(jī)油算事故車(chē)嗎
未及時(shí)更換機(jī)油、或者是更換周期大大延長(zhǎng)，這會(huì)讓愛(ài)車(chē)變事故車(chē)嗎？會(huì)——雖然不是真正意義上的碰撞事故車(chē)、水淹事故車(chē)，但車(chē)況也會(huì)變得極差。尤其是多個(gè)周期都沒(méi)有按照要求來(lái)更換機(jī)油，甚至從來(lái)不更換機(jī)油的車(chē)輛，會(huì)產(chǎn)生一系列

的問(wèn)題。

所以，小編認(rèn)為，未正常更換機(jī)油，某種程度上來(lái)說(shuō)，愛(ài)車(chē)，可能會(huì)變成“類(lèi)事故車(chē)”。

未及時(shí)更換機(jī)油，且曠日持久的話，發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)面臨大修，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦大修，則可以認(rèn)為車(chē)輛是某種意義上的“事故車(chē)”（：發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車(chē)嗎？）。

之所以未更換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能要大修，是因?yàn)椋?br />
①?zèng)]有了機(jī)油潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)必然產(chǎn)生更大的磨損。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，摩擦和磨損，是必不可少的。而發(fā)動(dòng)機(jī)可以依賴(lài)機(jī)油來(lái)在很大程度上降低磨損和摩擦，一旦機(jī)油缺失，摩擦加大、磨損自然也會(huì)加大。
②沒(méi)有了機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)長(zhǎng)時(shí)間高溫工作。

不要以為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是靠外部的水箱來(lái)決定的，事實(shí)上，外部水箱只是起到一定的散熱降溫作用。真正幫助發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱能轉(zhuǎn)移的，是機(jī)油，關(guān)于這一點(diǎn)，稍懂機(jī)械知識(shí)的朋友，相信應(yīng)該都明白。

③沒(méi)有了機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)出現(xiàn)各種其他情況：

除了磨損加大、高溫之外，失去機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，更無(wú)法自循環(huán)排出雜質(zhì)異物、亦無(wú)法保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性，且由于缺失機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間未更換機(jī)油，更會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部銹蝕等各種問(wèn)題。


事故車(chē)回收之發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車(chē)嗎
都說(shuō)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的最核心部件，重要性相對(duì)于其他各部件來(lái)說(shuō)，是**的。所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行鑒別，可以避免吃虧上當(dāng)。根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，準(zhǔn)車(chē)主最怕遇到的，應(yīng)

該就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大修”了。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題分為小故障、小維修以及大修、更換等等，“更換”，很難遇到，就是說(shuō)您在買(mǎi)車(chē)時(shí)，遇到更換了拆車(chē)件發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛的幾率極低。一般可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些小維修的經(jīng)歷，或者是有一些小故障，這都是正常的。但“大修”

，就不正常了。

發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車(chē)嗎？

一定程度上來(lái)說(shuō)，是的。車(chē)架損傷，算是事故車(chē)（：車(chē)架損傷算事故車(chē)嗎？），發(fā)動(dòng)機(jī)大修，就更可以定義為事故車(chē)了。

所謂大修，理解起來(lái)很簡(jiǎn)單，大修與小修，相對(duì)應(yīng)，小修指的是，局部的細(xì)小維修或故障處理（比如更換火花塞、清理積碳、更換正時(shí)皮帶、維修點(diǎn)火系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)故障什么的）。而大修，就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成整體有拆卸，說(shuō)白了，就是整

個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)給拆散架了。
之所以說(shuō)，大修之后，愛(ài)車(chē)會(huì)變成事故車(chē)，主要是兩方面：

第一，為什么大修？

既然是發(fā)動(dòng)機(jī)整體給拆卸、拆散架了，那為什么拆卸啊？肯定是有嚴(yán)重故障，不是簡(jiǎn)單小維修就能解決的。這是一點(diǎn)，就算沒(méi)有拆卸之前，一臺(tái)即將要進(jìn)行大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是有“嚴(yán)重問(wèn)題”的。

第二，拆卸過(guò)程無(wú)法保證精密性，重新裝回去，更沒(méi)辦法做到原廠的那種嚴(yán)絲合縫。

這點(diǎn)不用多說(shuō)，各位都懂得，普通維修技工不可能做到車(chē)輛在原廠里那種組裝工藝，沒(méi)那手藝不說(shuō)，也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備??！



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事故車(chē)回收之“機(jī)械性能下降”就是事故車(chē)
什么呢？

將“機(jī)械性能下降”的汽車(chē)，定義為事故車(chē)，就等于，網(wǎng)絡(luò)上所謂的“出過(guò)事故的車(chē)子就是事故車(chē)”一樣，經(jīng)不起推銷(xiāo)。

單純的“機(jī)械性能下降”，并不足以證明車(chē)輛是否是事故車(chē)。而“出過(guò)事故”＋“機(jī)械性能下降”，這兩點(diǎn)加在一起，仍然不能夠判斷一輛車(chē)是否屬于事故車(chē)的范疇。

事故車(chē)與否，有多方面判斷標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是事故類(lèi)型，第二個(gè)是事故造成的損壞程度。事故車(chē)的事故類(lèi)型包括但不限于火燒和水淹，以及最常見(jiàn)的碰撞事故，而事故造成的損壞程度，則又根據(jù)不同的事故類(lèi)型，有不同的區(qū)分，比如常見(jiàn)的碰撞

事故，可以分為輕微的剮蹭事故，以及部件損壞的中小程度事故，和導(dǎo)致車(chē)輛關(guān)鍵部位受損、并影響駕駛和行駛安全的事故等等。而水淹事故（可稱(chēng)為泡水車(chē)），其程度又分為不同層級(jí)，
綜上，僅僅將“機(jī)械性能下降”，稱(chēng)之為事故車(chē)，是偏頗的，甚至是錯(cuò)誤的。所謂的車(chē)輛機(jī)械性能下降，僅僅是衡量事故車(chē)與否的一個(gè)參考點(diǎn)?？陀^來(lái)說(shuō)，即便不是傳統(tǒng)意義上的事故車(chē)，車(chē)輛出現(xiàn)一定程度上的機(jī)械性能下降，也是正常的。

說(shuō)白了，機(jī)械性能下降，可以等于車(chē)況差——難道車(chē)況差，就等于事故車(chē)嗎？



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