今天在這里就結(jié)合多年在行業(yè)中總結(jié)到的經(jīng)念為大家分析混凝土攪拌罐車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞是什么原因呢？具體有以下幾點(diǎn)：

1、混凝土攪拌罐車維修質(zhì)量

混凝土攪拌罐車維修質(zhì)量差在維修作業(yè)中突出的問題是氣門與氣門座工作面加工質(zhì)量達(dá)不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達(dá)不到要求，加速磨損，出現(xiàn)異響造成早期損壞；氣門導(dǎo)管在更換新件時(shí)，鉸削質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求，直接影響氣門及氣門座使用壽命。

2、應(yīng)特別注意四個(gè)問題

一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑（用公式表述為：內(nèi)孔直徑=軸頸直徑實(shí)測(cè)值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實(shí)測(cè)值）；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配（此時(shí)間隙為過盈量+配合間隙），并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時(shí)，應(yīng)注意對(duì)正油孔。刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，視情進(jìn)行適當(dāng)修整，接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定。水泥攪拌車，水泥攪拌車價(jià)格，混凝土攪拌車

3、氣門座的鉸削

氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個(gè)問題：一是在消除凹陷、斑點(diǎn)，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好；二是鉸削時(shí)用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度，進(jìn)氣門可掌握在0.9mm（規(guī)定為1~2.2mm），排氣門可掌握在1.4mm（規(guī)定為1.5~2.5mm）。實(shí)踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進(jìn)氣門可達(dá)1mm,排氣門可達(dá)1.5mm,均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。

4、氣門腳間隙的調(diào)整

配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，因此，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為0.2~0.25mm,可實(shí)取0.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實(shí)際情況，又考慮了測(cè)量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實(shí)現(xiàn)。

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