在一個現(xiàn)代型的混凝土攪拌站中，廠內(nèi)對混凝土加工完成后，需要將混凝土從攪拌站運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，這時候就需要混凝土攪拌站的運輸樞紐——攪拌運輸車來發(fā)揮作用。

攪拌運輸車是種具有綜合性能的組合機(jī)械，從構(gòu)造和工作特征上看，它可劃分為上車(攪拌裝置)和下車(運載底盤)兩大部分，同時兩者又密切聯(lián)系共同完成對混凝土的運輸工作。所以對于攪拌運輸車的設(shè)計也應(yīng)該從上車、下車既密切聯(lián)系又相對獨立的特點出發(fā)，綜合考慮兩者相輔相成的因素，全面滿足攪拌和運載兩方面的工作性能指標(biāo)，使其有比較合理的結(jié)構(gòu)和布局，能完成工作所需的各種工況，實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果。

攪拌運輸車的研制在國外，尤其像歐美、日本起步較早，發(fā)展迅速，已形成了系列產(chǎn)品。攪拌運輸車在我國的研制和發(fā)展時間較短，但近幾年，隨著商品混凝土在我國，特別是一些大城市、大型工地的推廣，攪拌運輸車所顯示出的優(yōu)越性，引起了混凝土施工行業(yè)和混凝土攪拌站如攪拌站的重視，從而推動了攪拌運輸車的設(shè)計研究，攪拌運輸車的生產(chǎn)已從引進(jìn)國外配散套件組裝發(fā)展到獨立設(shè)計，生產(chǎn)國產(chǎn)化的先進(jìn)水平。

攪拌運輸車的設(shè)計方法有三種:一種是以實驗輔助設(shè)計，在設(shè)計中對結(jié)構(gòu)的選擇和粗略計算須通過實驗結(jié)果進(jìn)行修正，以獲得比較理想的結(jié)構(gòu)性能;另一種方法是利用現(xiàn)有機(jī)型的統(tǒng)計資料或選擇的樣機(jī)，結(jié)合具體條件進(jìn)行類比設(shè)計或仿形設(shè)計。

第三種為計算機(jī)輔助設(shè)計，這是一種先進(jìn)的設(shè)計方法，是今后發(fā)展方向，目前對攪拌運輸車攪拌簡及螺旋葉片的計算機(jī)輔助設(shè)計已廣泛應(yīng)用，并取得良好的效果。而攪拌站擁有數(shù)十輛這種先進(jìn)的攪拌運輸車，可有效保證混凝土到達(dá)工地時的品質(zhì)

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