供油不足，一般來講是因為在公路打樁機(jī)需要大力施工的時候，就需要在合適的時機(jī)加油減油來控制打樁機(jī)的速度，這樣的控制主要是通過在加減油門來控制轉(zhuǎn)速來控制液壓系統(tǒng)的壓力，在這樣的情況下，來控制動力頭和液壓錘的功率，整個過程是一個能量轉(zhuǎn)化的過程，如果加大油門但是打樁機(jī)的工作效率沒有提高，或者機(jī)架的移動速度同樣沒有提高，這樣的情況下，柴油機(jī)的能力沒能達(dá)到轉(zhuǎn)化的效果，處于憋壓的一種狀態(tài)，就會導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。
    除開這樣的原因，還有一種就是柴油機(jī)供油角度沒調(diào)節(jié)好，公路式打樁機(jī)供油角度是時間是更具活塞缸的活動規(guī)律來工作的，如果沒能調(diào)節(jié)好供油角度，同樣也會造成熄火的現(xiàn)場，另外就是怠速過小，這種情況下，稍微一動設(shè)備就會熄火。

    操作人員控制公路式打樁機(jī)不當(dāng)引起打樁機(jī)的熄火，比如在坡道上給油不足，剎車太快，掛檔情況下點火等，操作不當(dāng)對一些零部件的損害還是比較大的。所以掌握欄打樁機(jī)的操作技巧很關(guān)鍵，操作者一定要了解設(shè)備，經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，再操作。