中國(guó)作為全球最大的建筑市場(chǎng)，在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配、裝飾工程、立體施工、外立面鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴腳手架，效率降低，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。而在國(guó)際上高空車租賃施工方法早已取代了腳手架，從根本上取代了腳手架施工效率低、安全等問(wèn)題。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家紛紛出臺(tái)腳手架禁用政策，這直接將傷亡事故率降低了80%，高空車租賃施工法已經(jīng)成為了這些發(fā)達(dá)國(guó)家的主流施工方法。

對(duì)于安全，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮，人工成本在逐年提高，2000年后80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本在200-300元之間，而且基本是60后、70后，而一副腳手架最低配4人，每天800

元，遠(yuǎn)高于重慶高空車租賃價(jià)格。再加上腳手架的拆裝均需人工操作，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低，在短期的小型如安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本底。

無(wú)論從安全還是從成本、效率上講，高空作業(yè)車租賃這種工法勢(shì)必會(huì)應(yīng)用的越來(lái)越廣。高空作業(yè)平臺(tái)出租重慶分部高空作業(yè)整體解決供應(yīng)商，平臺(tái)秉承：“忠惠展途，和衷共創(chuàng)”的服務(wù)理念，為客戶提供高質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品，恪盡職守的服務(wù)為己任。

當(dāng)前標(biāo)題：重慶高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備租賃
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