首先你原理理解上就是錯誤的，要搞清楚，發(fā)電機(jī)發(fā)電的時候，并不是磁場能量轉(zhuǎn)化為電能，而是線圈的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

打個不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋确胶昧耍捍艌鲈诎l(fā)電的過程中是工具，就好像是帆船的帆一樣，線圈的機(jī)械能就好比風(fēng)，而電能就好比船的動能。風(fēng)能通過帆轉(zhuǎn)化為船的動能，線圈的機(jī)械能通過磁場轉(zhuǎn)化為電能。磁場在這里只是起到一個像帆約束風(fēng)運(yùn)動方向一樣，約束電子運(yùn)動方向的作用。帆同時受風(fēng)和船兩個力，磁場你也可以這么理解：它被線圈和電子夾在中間，線圈的機(jī)械能給力，它就去推電子，產(chǎn)生電能，就是發(fā)電機(jī)；電子的電能給力，它就去推線圈，產(chǎn)生機(jī)械能，就是電動機(jī)。

磁場的大小，就好比帆的大小，影響機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的能力。永磁電機(jī)的磁場不夠了換磁鐵就可以了，你擔(dān)心的發(fā)出的電不夠做磁鐵的問題不存在：一度電做的磁鐵，拿去做電機(jī)發(fā)電，可能發(fā)一億度回來。二者完全不是一個數(shù)量級的。還拿帆船舉例，帆船的帆用了這么幾年省的油，絕對比在加工廠加工它用的油多太多。

另外，大型發(fā)電機(jī)幾乎全部是勵磁發(fā)電機(jī)，也就是說，其內(nèi)部的磁場完全是靠電磁鐵來提供的，維持這個磁場當(dāng)然是需要耗電的，但跟發(fā)電機(jī)發(fā)出的電相比就九牛一毛了。