夏季，我們看看柴油發(fā)電機組都有哪些冷卻方式？
特別是夏天，天氣炎熱，氣溫高，柴油發(fā)電機組運行的過程中可能會出現(xiàn)機組溫度過高的現(xiàn)象。這就需要對機組進行冷卻，其方式有哪些呢？成都柴油發(fā)電機組冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質都是循環(huán)使用的 。
1、空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著成都柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機組。
2、氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。
3、水冷卻——水冷卻是采用定子，轉子雙水內冷的方式。
定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。
轉子水系統(tǒng)的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。
由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大，中，型發(fā)電機廠家的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。希望以上介紹的成都柴油發(fā)電機組的冷卻方式能讓用戶更加了解柴油發(fā)電機組。
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