顧名思義天然氣發(fā)電機(jī)組是以天然氣為燃料的發(fā)電機(jī)組，這樣以天然氣為燃料的發(fā)電機(jī)組不僅可以節(jié)約能源，而且對環(huán)境污染有一定的減低，對霧霾處理有一定的幫助。所以天然氣發(fā)電機(jī)組漸漸的向我們走來，慢慢為發(fā)電機(jī)組用戶接受，慢慢逐漸來占據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組使用的比例。今天在此柴油發(fā)電機(jī)廠家就天然氣與燃油發(fā)電機(jī)組區(qū)別作一點(diǎn)解析，讓大家明白天然氣發(fā)電機(jī)組與燃油發(fā)電機(jī)組的不同。

天然氣發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)設(shè)計基礎(chǔ)是柴油發(fā)動機(jī)，主要對供氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計，即把柴油發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)改成供氣系統(tǒng)，增加火花塞點(diǎn)火。其它機(jī)械零部件大部分和柴油發(fā)動機(jī)通用。

1、取消了柴油發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)(高壓油泵、噴油器、高壓油管等件），增加了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)（氣瓶、高壓切斷閥、減壓器、燃?xì)鉄峤粨Q器和節(jié)溫器、噴射閥等件）。

2、采用點(diǎn)燃式燃燒方式（氣缸蓋上的噴油器安裝孔改為火花塞安裝孔），增加了點(diǎn)火控制系統(tǒng)（點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞）。

3、壓縮比比柴油發(fā)動機(jī)的小，燃燒室形式（活塞）與柴油機(jī)不同。柴油機(jī)壓縮比17:1,天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)11:1。

4、增加了信號發(fā)生器，用于判缸和測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

5、增加了混合器和節(jié)氣門，使燃?xì)夂涂諝庠诨旌掀髦谐浞只旌稀?/p>

6、排氣溫度高，增壓器采用水冷中間殼。

網(wǎng)頁題目：天然氣發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)動機(jī)有區(qū)別嗎？
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