現(xiàn)有雙轉(zhuǎn)換在線(xiàn)UPS集發(fā)電機(jī)組的容量比率為2-4倍。實(shí)際上，眼淚一般在額定容量的50% ~ 80%下工作，對(duì)于發(fā)電機(jī)組，輸出的額定容量約為30%。因此，發(fā)電機(jī)組的容量未充分利用，設(shè)備投資增加，不僅發(fā)生“大馬拉車(chē)”現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的可能性更高，維護(hù)量更大，發(fā)電機(jī)組的工作可靠性更低。為了改善每臺(tái)發(fā)電機(jī)和UPS設(shè)備之間的匹配問(wèn)題，必須盡可能選擇性能優(yōu)良的發(fā)電機(jī)，同時(shí)要致力于改善UPS的輸入特性，改善兩者之間的連接方式。根據(jù)UPS容量，傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)換在線(xiàn)UPS集發(fā)電機(jī)組的容量為2-4倍。實(shí)際上，眼淚一般在額定容量的50% ~ 80%下工作，對(duì)于發(fā)電機(jī)組，輸出的額定容量約為30%。因此，發(fā)電機(jī)組的容量未充分利用，設(shè)備投資增加，不僅發(fā)生“大馬拉車(chē)”現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的可能性更高，維護(hù)量更大，發(fā)電機(jī)組的工作可靠性更低。其原因是，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的特性，長(zhǎng)期在小負(fù)荷下工作，缸內(nèi)溫度低，正常進(jìn)入缸內(nèi)潤(rùn)滑油不能完全燃燒，燃料也不能充分燃燒，活塞環(huán)、噴嘴上堆積了木炭，缸磨損嚴(yán)重，上述部位故障發(fā)生速度加快，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的性能加快，柴油引擎的額定負(fù)荷不到30%，經(jīng)濟(jì)惡化。通常，發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷超過(guò)額定負(fù)荷的60%時(shí)，對(duì)柴油機(jī)有利。解決牙齒問(wèn)題的方法是修改發(fā)電機(jī)負(fù)荷輸入特性。以下詳細(xì)說(shuō)明了一些常用茄子方法。(1)系統(tǒng)功率因數(shù)改善系統(tǒng)功率因數(shù)改善方法牙齒很多，主要介紹以下幾點(diǎn)。鈴方法是安裝自動(dòng)切換機(jī)柜，使發(fā)電機(jī)的其他負(fù)載能夠在UPS之前接近。牙齒方法僅適用于高功率柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)。這種系統(tǒng)除了UPS以外，還有其他性質(zhì)的負(fù)荷。這些自動(dòng)切換機(jī)柜難以實(shí)施，維護(hù)時(shí)制造商工程師UPS和發(fā)電機(jī)需要單獨(dú)調(diào)試。第二方法需要電抗添加一個(gè)性感以補(bǔ)償電容負(fù)載，通常使用并聯(lián)發(fā)電機(jī)輸出面板和布線(xiàn)反應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且成本較低，但是無(wú)論負(fù)載較重還是負(fù)載較輕，反應(yīng)器總是吸收電流并影響負(fù)載功率因數(shù)。此外，無(wú)論UPS的數(shù)量如何，reactor的數(shù)量始終是固定的。第三方法在每個(gè)UPS上安裝感性反應(yīng)器，準(zhǔn)確補(bǔ)償U(kuò)PS耐藥性，負(fù)載低時(shí)由接觸器(可選)控制反應(yīng)器訪問(wèn)。牙齒方法安裝反應(yīng)器比較多，安裝和控制成本高。第四方法是在過(guò)濾電容之前安裝接觸器，并在負(fù)載低時(shí)斷開(kāi)連接。由于接觸器的時(shí)間必須，所以控制比較復(fù)雜，只能在工廠安裝。第五方法是在UPS供電系統(tǒng)前配置混合有源濾波器DHM，使整個(gè)供電系統(tǒng)的輸入功率因數(shù)保持在0.95以上，使輸入電流諧波控制保持在10%以下。(2)提高UPS設(shè)備的輸入功率因數(shù)不是增加UPS輸入端手動(dòng)濾波器方法。對(duì)于傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)換在線(xiàn)UPS，可以將6脈沖整流器更改為12脈沖整流。牙齒方法可有效提高UPS輸入功率因數(shù)，降低輸入電流波形成分，但輸入端也需要安裝濾波器，因此不能從根本上解決柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和UPS的匹配問(wèn)題。
牙齒書(shū)第4章介紹了提高UPS輸入功率因數(shù)方法。這里的有效方法是將S輸入交流更改為C換向電路(PFC)電路(例如，參見(jiàn)第2章圖2-51和第4章圖4-28)。這是因?yàn)檠例X方法可以位于UPS負(fù)載0?？梢栽黾拥?.98或更高，輸入部不再需要被動(dòng)LC過(guò)濾器。在這些系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)和UPS的容量配置關(guān)系可以設(shè)置為1.533601。(3)在系統(tǒng)的設(shè)備啟動(dòng)電流沖擊消除供電系統(tǒng)中，高功率傳記設(shè)備的啟動(dòng)形成了過(guò)度的啟動(dòng)沖擊電流，嚴(yán)重污染了電網(wǎng)，造成電網(wǎng)電壓下陷。特別是電網(wǎng)斷電后啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的正常啟動(dòng)，甚至導(dǎo)致UPS系統(tǒng)故障。圖5-7是柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的沖擊電流測(cè)量波形。圖5-7顯示了由1OOkVA的功率調(diào)節(jié)器1對(duì)8OkVAUPS組成的UPS供電系統(tǒng)。電力網(wǎng)斷電后，UPS-電池反向不工作是負(fù)載供電，電源調(diào)節(jié)器進(jìn)入不工作。在柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，電力調(diào)節(jié)器啟動(dòng)和UPS面臨柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)供電負(fù)載電流傳輸過(guò)程，電力調(diào)節(jié)器生成的1級(jí)啟動(dòng)浪涌電流振幅包絡(luò)的變化特性是：最大峰值電流為13，持續(xù)時(shí)間為0.2s左右的單極瞬變浪涌電流。UPS生成的2級(jí)啟動(dòng)浪涌電流出現(xiàn)在3-4s后，1級(jí)啟動(dòng)浪涌電流消失。8OkVAUPS 1臺(tái)生成的具有2級(jí)輸入電流的慢啟動(dòng)爬坡特性的啟動(dòng)電流，輸入電流的正常狀態(tài)值為5OA。從測(cè)試曲線(xiàn)可以看出，對(duì)發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行可能產(chǎn)生巨大潛在威脅的浪涌電流是具有自由1OOkVA的功率調(diào)節(jié)器和8OkVA6脈沖UPS產(chǎn)生的緩慢啟動(dòng)上升調(diào)制特性的輸入電流和輸入諧波電流。在供電系統(tǒng)中，啟動(dòng)時(shí)沖擊電流較大的裝置是線(xiàn)性變壓器(包括隔離開(kāi)關(guān)、UPS輸入12脈沖整流變壓器、以賠償變壓器為主體的交流調(diào)節(jié)器)，有關(guān)沖擊電流引起的物理過(guò)程、特性和消除方法，請(qǐng)參閱牙齒章節(jié)第3節(jié)。產(chǎn)生啟動(dòng)沖擊電流的另一種設(shè)備是UPS，施展-柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)中施展中斷柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行后，UPS的訪問(wèn)影響主要表現(xiàn)在2萬(wàn)面，第二，UPS輸入端手動(dòng)濾波器對(duì)啟動(dòng)時(shí)容量電流的影響。在前一種情況下，為了減少UPS啟動(dòng)沖擊電流對(duì)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的影響，一般應(yīng)在UH啟動(dòng)時(shí)將“軟啟動(dòng)”功能/啟動(dòng)時(shí)的輸入電流從0慢慢增加到額定值。UPS的緩慢啟動(dòng)過(guò)程對(duì)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)-UPS系統(tǒng)的穩(wěn)定性也很重要。以下是在供電柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)時(shí)Delta轉(zhuǎn)換UPS的緩慢啟動(dòng)過(guò)程，描述了牙齒錘。Delta轉(zhuǎn)換UPS上的Delta轉(zhuǎn)換器在高頻脈寬調(diào)制狀態(tài)下工作，因此，打開(kāi)UPS時(shí)，可以理想緩慢啟動(dòng)過(guò)程，由柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)行輸入緩慢啟動(dòng)特性測(cè)量波形。UPS型號(hào)：SlconDP3480E，480kVM480kW。UPS夜間負(fù)載：滿(mǎn)載，5OOkW。緩慢啟動(dòng)過(guò)程：105。柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)：625kV彎管5OOkW。油機(jī)負(fù)載啟動(dòng)過(guò)程中的頻率變化：0.25Hz. ABB測(cè)量了2000年10月和十二月美國(guó)內(nèi)其他兩個(gè)品牌的高功率現(xiàn)有雙轉(zhuǎn)換UPS輸入慢啟動(dòng)功能如圖5-9。牙齒中，2000年十月，2000年12月測(cè)量。牙齒兩個(gè)起始波形不完全相同，但可以看出整個(gè)過(guò)程是由兩次調(diào)和完成的。UPS推遲了啟動(dòng)時(shí)間，但沒(méi)有消除柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)負(fù)載突變問(wèn)題。
上述分析和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，改善歐拉與UPS的匹配關(guān)系時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)提高UPS輸入功率因數(shù)、減少輸入電流諧波成分、UPS移動(dòng)、負(fù)載突變、電池功率變化、施展功率變化等UPS輸入特性。Delta轉(zhuǎn)換UPS輸入轉(zhuǎn)換器是理想正弦波電流源，因此為柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)提供理想負(fù)載特性，包括輸入功率因數(shù)、輸入電流諧波成分、輸入電流的緩慢變化特性(如圖2-52到圖2-56)。一般可控整流電路、輸入交流/直流轉(zhuǎn)換器和附加手動(dòng)過(guò)濾器與柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不匹配。牙齒USP和柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的容量比率為2:1 ~ 433601。