6臺船用發(fā)電機組剛剛調(diào)試完畢，準(zhǔn)備發(fā)貨，船用的相對于陸用的發(fā)電機組交貨周期相對長些，需要的手續(xù)也比較多，一切都必須達到標(biāo)準(zhǔn)才會發(fā)貨給客戶，保證客戶正常使用。
船用發(fā)電機組是為船舶提供動力的主力，是船舶的心臟，是至關(guān)重要的。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。下面為大家分享10個必須檢測的項目。
1.機組試驗前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。
2.測量發(fā)電機絕緣電阻
測量各獨立電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導(dǎo)體器件、電容器等應(yīng)拆除，各開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果。
3.發(fā)電機組起動性能試驗
機組在環(huán)境溫度不低于5℃ ，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應(yīng)做3次自啟動失敗驗）。
4. 機組運轉(zhuǎn)檢查
柴油機啟動后，逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后，觀察機組有無異常聲響，電機軸承的溫度是否正常，柴油機有無三漏，電機、柴油機是否正常運行等。
5. 轉(zhuǎn)速遙控機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍
分手動和自動兩種狀態(tài)，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
6. 檢查空載電壓整定范圍
在額定功率因數(shù)、額定頻率時，在手動和自動兩種狀態(tài)下，測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。
7. 機組保護裝置試驗
啟動機組后，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報警值來試驗超速保護。水溫高保護要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關(guān)量還是模擬量，開關(guān)量傳感器將兩端短接，使其報警。而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數(shù)來完成試驗。油溫和油壓的試驗也類似。
8. 發(fā)電機組突加突卸負載試驗
在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過程，測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi)。
9. 發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時間
船舶電站的容量相對較小，當(dāng)負載變化時，會使得發(fā)電機組的端電壓變化比較大，保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機組的一個重要的指標(biāo)，發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。
10. 機組負載試驗該試驗
在機組處于額定工況的條件下進行，機組在空載運行10分鐘后，接著變化負載，每隔一段時間記錄功率、頻率、電流等參數(shù)值。在額定運行時間內(nèi)機組應(yīng)無三漏等不正?，F(xiàn)象等。

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