我們常說機械設(shè)備在使用過程中應(yīng)該要勤檢查多保養(yǎng)，這樣才能夠延長設(shè)備的使用壽命，但是我們忽略了一個問題，就是如果柴油發(fā)電機使用不當(dāng)就會會產(chǎn)生各種問題，柴油發(fā)電機油壓低直接影響燃油供給，導(dǎo)致機組的效率變低，但是油壓低可能是多種因素導(dǎo)致的，想找到問題根源，就需要您對柴油發(fā)電機的細(xì)心檢查與觀察了，今天說說，柴油發(fā)電機油壓過低時應(yīng)該如何進(jìn)行機內(nèi)檢查。

1、檢查拆卸油底殼。如果檢查過外觀并且調(diào)試沒有效果時，應(yīng)該把機油放干凈，拆開檢查卸油底殼，我們應(yīng)主要關(guān)注幾點：油底殼里面是不是存有巴氏合金的脫落物，特別是成塊的脫落物和其它非正?，F(xiàn)象；檢查機油集濾器的濾網(wǎng)有沒有被堵?。粰z查機油吸油管焊接件和機油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅固有效；機油泵蓋的堅固密封是否完好；檢查機油泵驅(qū)動齒輪和機油泵軸襯套的磨損有無異?，F(xiàn)象。

2、檢查壓力和泄露的情況。如果上述的檢查都沒有問題，依然存在機油壓力過低的問題，此時不應(yīng)該隨意拆卸或者換零件，經(jīng)驗告訴我們，在主油道上壓縮空氣（改制一個與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力最好保持在0.4-0.5Mpa，還要觀察或者用手感受主軸承連桿軸承的間隙位置壓縮空氣泄露程度，從而觀察分析壓縮空氣泄露的異常現(xiàn)象。

根據(jù)上面所說的檢查，一定會幫您查出柴油發(fā)電機油壓低的問題所在，如若處理好此問題，還要根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的解決措施，避免再次出現(xiàn)類似情況的發(fā)生。

一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機組、船用柴油機、船用機組、農(nóng)業(yè)排灌用柴油機生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的廠家。?

新聞名稱：柴油發(fā)電機油壓過低時該如何進(jìn)行機內(nèi)檢查
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