高速公路的護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施是為了對(duì)高速公路、汽車(chē)專用一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱。目的在防止無(wú)關(guān)人員及牲畜進(jìn)入、穿越高速公路、汽車(chē)專用一級(jí)公路，防止非法侵占公路用地的情況發(fā)生。隔離設(shè)施有多種構(gòu)造，其主要構(gòu)件由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件和基礎(chǔ)等組成。

高速公路的護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施構(gòu)造穩(wěn)定性直接關(guān)系到隔離柵設(shè)施的使用效果和壽命。在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮風(fēng)力和人、畜造成的破壞作用。

隔離柵設(shè)施的穩(wěn)定性計(jì)算，其主要外力應(yīng)考慮風(fēng)壓。風(fēng)壓可按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ021-89)附錄三“全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖”確定，迎風(fēng)面積可按每片隔離設(shè)施外輪廓線面積乘以0.2～0.5折減系數(shù)計(jì)算。

合理地選擇斷面尺寸不僅能確保材料的設(shè)計(jì)高度，同時(shí)可節(jié)約材料的消耗，節(jié)省開(kāi)支。

除立柱材料的強(qiáng)度需要計(jì)算校核外，立柱基礎(chǔ)的大小也要由計(jì)算獲得，以求在最小面積下獲得最佳的穩(wěn)定效果。

采用型鋼作為立柱時(shí)，為了保證隔離設(shè)施的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，每隔100m、每隔200m，或在隔離設(shè)施改變方向的地點(diǎn)加固三個(gè)方向的斜撐。規(guī)范正文中圖9.1.4-l和圖9.1.4-2分別為立柱兩側(cè)加斜撐和立柱三個(gè)方向加斜撐的構(gòu)造設(shè)計(jì)圖。該種設(shè)計(jì)方案的最大優(yōu)點(diǎn)是：立柱與斜撐工廠加工，成品出廠；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一次上裝；連接牢固可靠。

高速公路的護(hù)欄網(wǎng)穩(wěn)定安全要做好_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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