道路護(hù)欄中央分隔帶的設(shè)置：
　　(1)當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時，必須(have to)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;大于12m時，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
　　(2)公路采用分離(Separation)式斷面時，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置;上、下行路基高差大于2m時，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。
　　(3)高速(gāo sù)公路和禁止(Prohibited)掉頭的一級公路中央分隔帶開口處，必須(have to)設(shè)置具有防護(hù)能力的活動護(hù)欄，防撞等級(grade)最低為Am級
　　選擇(xuanze)道路(dào lù)護(hù)欄型式時，應(yīng)考慮下列因素(factor)：
　　(1)護(hù)欄的防撞性能(property):選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(design)碰撞能量(energy)，阻止相應(yīng)失控車輛(Vehicle)越出路外或進(jìn)入對向車道。
　　(2)受碰撞后護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的最大動態(tài)變形量不應(yīng)超過護(hù)欄與被防護(hù)對象之間容許的變形距離。
　　(3)護(hù)欄所在位置（position )的現(xiàn)場條件路肩和中央分隔帶寬度、道路的邊坡（side slope ）坡度等可影響某些型式護(hù)欄的使用(use)。
　　(4)護(hù)欄材料的通用性護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過渡處理(chǔ lǐ)宜采用標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)化材料。
　　(5)護(hù)欄的全壽命周期(cycle)成本(cost)除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使用(use)后的養(yǎng)護(hù)成本。
　　(6)護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度應(yīng)綜合考慮常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲備和養(yǎng)護(hù)方便性等因素(factor)。
　　(7)護(hù)欄的美觀、環(huán)境因素(factor) 應(yīng)適當(dāng)考慮（consider)護(hù)欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環(huán)境腐化侵蝕程度、氣象條件(tiáo jiàn)和護(hù)欄本身對視距的影響(influence)等因素。
　　(8)現(xiàn)有道路(dào lù)護(hù)欄使用效果(xiàoguǒ)
　　應(yīng)避免現(xiàn)有護(hù)欄使用中存在的缺陷邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動防護(hù)與被動防護(hù)，主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動（圍護(hù)作用）。

道路護(hù)欄中央分隔帶的選型及設(shè)置_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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