纜索護(hù)欄也被簡稱鋼絲繩纜索護(hù)欄。它是由張力緊、韌性強(qiáng)的粗號鋼絲繩固定于立柱而成的結(jié)構(gòu)。

纜索護(hù)欄的特點(diǎn)：

1.適應(yīng)性強(qiáng)：在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求漂亮的當(dāng)?shù)?，因?yàn)槔|索護(hù)欄具有漂亮的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較和諧，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪區(qū)域，設(shè)置纜索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)雪氣候通行才能；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄，可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損傷；在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索不影響綠化帶的成長，可使護(hù)欄與栽樹防眩很好地交融在一起，即美化了公路，又有保護(hù)保障，契合我國的國情。

2.保護(hù)性好：纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈產(chǎn)生二次事端，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。一起，纜索護(hù)欄的磕碰打破率也低于波形護(hù)欄。

3.施工便利：纜索護(hù)欄的立柱間距較靈活，在布設(shè)時跨越妨礙、調(diào)整樁位較簡單，這給施工裝置帶來極大的便利，掛纜后的線形調(diào)整也較簡單。

4.保護(hù)、修復(fù)簡單：纜索護(hù)欄完全依靠纜索的拉應(yīng)力來反抗車輛的磕碰，依靠立柱、托架的崩潰變形、移位及纜索的磨擦來吸收失控車輛的能量。因?yàn)槔|索在彈性范圍內(nèi)工作，因此事端產(chǎn)生后一般僅需求替換立柱及托架，簡直不需替換纜索即可很快康復(fù)交通。纜索護(hù)欄整體性強(qiáng)，具有較好的防盜功能，這使得日常保護(hù)工作很簡單。

5.經(jīng)濟(jì)效益顯著：纜索護(hù)欄用鋼量大約是日式波形梁護(hù)欄的1/3，歐美式波形梁護(hù)欄的2/3。合寧公路102km纜索護(hù)欄的造價在1990年比其時原規(guī)劃日式波形梁護(hù)欄節(jié)約2000余萬元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

?纜索護(hù)欄的特點(diǎn)_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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