高速公路的建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了優(yōu)越的環(huán)境，新階段我國(guó)的高速公路建設(shè)速度非?？欤覈?guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，有許多多山的地區(qū)，公路不可避免的要通過(guò)一些高邊坡，在工程建設(shè)中也要人工形成一部分邊坡，這就使得在高速公路運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)邊坡落石威脅行車(chē)安全的情況，邊坡防護(hù)網(wǎng)為大家解決了這一難題，邊坡防護(hù)網(wǎng)在不斷的擴(kuò)大應(yīng)該用的領(lǐng)域，在邊坡防護(hù)方面的功能十分強(qiáng)大，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)合使用的方法更是為安全工作上了雙保險(xiǎn)。
各地區(qū)都存在這種情況，從山頂墜落的危石，對(duì)高速公路造成危脅。1相關(guān)部門(mén)對(duì)各路段邊坡防護(hù)工作非常重視程度。如果不加以治理，隨著時(shí)間的推移，會(huì)有越來(lái)越多的危石發(fā)生，如果只用一道或幾道被動(dòng)柔性網(wǎng)防護(hù)山體，由于地形地貌的特點(diǎn)及落石軌跡分布顯示，會(huì)有部分落石會(huì)飛躍被動(dòng)網(wǎng)，達(dá)不到防護(hù)的作用，就是落石全被攔截，落石也會(huì)越來(lái)越多而無(wú)法清理，最終使整個(gè)系統(tǒng)由于承受不了過(guò)重的荷載發(fā)生崩潰，造成更大的危害。

針對(duì)存在的問(wèn)題，結(jié)合邊坡防護(hù)網(wǎng)安裝快捷方便，防護(hù)效果和耐久性非常好，工程造價(jià)不高的特點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)做出決定，在落石相對(duì)較多，坡面不穩(wěn)定的邊坡安裝雙層主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)覆蓋在山體表面，從上到下是暢通的，設(shè)置在山體一定高度的被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)將山體上部的落石攔截后，落石被約束在主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)與山體坡面之間，落石可以順著上下暢通的主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)滑落至預(yù)定的區(qū)域，防止了落石的堆集，延長(zhǎng)了邊坡防護(hù)網(wǎng)的壽命。

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