新基建區(qū)別于傳統(tǒng)基建的核心在于數(shù)字化、智能化的屬性,人工智能將在新基建的智能化建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,拓展應(yīng)用場景。新基建涉及到的5G、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域,都存在大量可利用AI改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、提升效率的場景。
以下將以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城市軌道交通三個領(lǐng)域為例,通過具體實例分析新基建相關(guān)場景如何使用人工智能技術(shù),改造業(yè)務(wù)流程。
1)5G
5G建設(shè)涉及到基站選址、機房設(shè)備更新、5G通訊設(shè)備安裝等環(huán)節(jié),在這些環(huán)節(jié)中,AI都可發(fā)揮作用,如在選址環(huán)節(jié),可基于當(dāng)?shù)厝丝谝?guī)模、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等數(shù)據(jù),利用人工智能技術(shù)預(yù)測不同片區(qū)對5G網(wǎng)絡(luò)的需求,從而實現(xiàn)更科學(xué)的選址。
中國鐵塔是由中國移動、中國聯(lián)通、中國電信和中國國新共同出資設(shè)立的大型通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè),承擔(dān)了部分5G基站的具體實施部署工作。中國鐵塔搭建了鐵塔AI中臺,將AI技術(shù)融合于公司運營管理的每個環(huán)節(jié),支撐了5G網(wǎng)絡(luò)的部署、節(jié)能和運維。
具體來看,鐵塔AI中臺為鐵塔公司各項AI應(yīng)用研發(fā)提供了需求、方案、建模、上線、反饋等全環(huán)節(jié)的全棧式支持,并沉淀符合鐵塔公司業(yè)務(wù)場景的共性AI能力。對內(nèi),可賦能鐵塔公司運營管理效率提升、降低成本、實現(xiàn)業(yè)務(wù)自動化;對外,將強化鐵塔公司的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平、創(chuàng)新用戶體驗。
2)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠基于設(shè)備運行數(shù)據(jù)、工業(yè)參數(shù)、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)、物料配送數(shù)據(jù)和進(jìn)度管理數(shù)據(jù)的采集,利用AI技術(shù),對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,在制造工藝、生產(chǎn)流程、質(zhì)量管理、設(shè)備維護(hù)等具體場景進(jìn)行優(yōu)化。
中國石油將人工智能技術(shù)運用在了石油勘探開發(fā)業(yè)務(wù)中,共同打造了勘探開發(fā)認(rèn)知計算平臺,建設(shè)了覆蓋勘探開發(fā)所有專業(yè)的知識圖譜。石油勘探的一個重要環(huán)節(jié)“測井”,要對數(shù)千米以下的底下構(gòu)造和油藏特征進(jìn)行判斷,十分依賴專家經(jīng)驗。不過,借助該平臺,中國石油的大港油田,對900口油井進(jìn)行機器學(xué)習(xí),實現(xiàn)了油氣層位的智能識別,平均時間縮短了70%,識別準(zhǔn)確率達(dá)到了測井解釋專家的水平,降低了從業(yè)門檻。
3)城際高速鐵路和城市軌道交通
高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)過程中,在工程建設(shè)、勘查設(shè)計、裝備制造、鐵路運輸等環(huán)節(jié),都可利用人工智能技術(shù),提高效率、減少人力成本。
中國中車某分公司上線了高速列車故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng),實現(xiàn)了對車輛的關(guān)鍵部件、核心系統(tǒng)等狀態(tài)的實時監(jiān)測,助力其對高鐵車輛從狀態(tài)維修轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)測性維護(hù)。
具體來看,該系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程獲取高鐵軸箱軸承的狀態(tài)信息原始數(shù)據(jù)和判據(jù)特征,在監(jiān)測中心做深度的分析與診斷,對列車關(guān)鍵設(shè)備及運營關(guān)鍵設(shè)備提供狀態(tài)監(jiān)測、PHM、故障診斷等服務(wù),并轉(zhuǎn)變被動維護(hù)策略為預(yù)測性維護(hù)策略。上線了該系統(tǒng)后,中國中車某分公司提升了列車運營的安全性和穩(wěn)定性,能夠準(zhǔn)備識別20余種故障模式,軸承故障識別精準(zhǔn)率超過90%。
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