確認(rèn)成功飛行的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)“毅力號(hào)”火星車上的無(wú)線基站中繼路線，然后到達(dá)火星上空的軌道航天器，后者將遙測(cè)數(shù)據(jù)傳回地球，并于周日上午10點(diǎn)16分抵達(dá)NASA位于加州的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

為茫崖等地區(qū)用戶提供了全套網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)制作服務(wù)，及茫崖網(wǎng)站建設(shè)行業(yè)解決方案。主營(yíng)業(yè)務(wù)為成都做網(wǎng)站、網(wǎng)站建設(shè)、外貿(mào)營(yíng)銷網(wǎng)站建設(shè)、茫崖網(wǎng)站設(shè)計(jì)，以傳統(tǒng)方式定制建設(shè)網(wǎng)站，并提供域名空間備案等一條龍服務(wù)，秉承以專業(yè)、用心的態(tài)度為用戶提供真誠(chéng)的服務(wù)。我們深信只要達(dá)到每一位用戶的要求，就會(huì)得到認(rèn)可，從而選擇與我們長(zhǎng)期合作。這樣，我們也可以走得更遠(yuǎn)！

編者按：本文來(lái)自騰訊科技，審校 金鹿，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

4月26日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，美國(guó)宇航局(NASA)的“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)完成了第三次火星試飛。與前兩次飛行相比，機(jī)智號(hào)的第三次飛行距離更遠(yuǎn)、速度更快，甚至超過(guò)了其在地球上測(cè)試時(shí)達(dá)到的距離和速度。

在周日的試飛中，機(jī)智號(hào)從起飛地點(diǎn)升空，飛行了大約164英尺(約50米)，然后返回原地進(jìn)行受控著陸，在大約80秒時(shí)間內(nèi)共飛行了約330英尺（約100米）的距離。

機(jī)智號(hào)的第三次飛行于美國(guó)東部時(shí)間4月25日凌晨4點(diǎn)31分開始，爬升到約16.5英尺(5米)高度，與4月22日第二次飛行達(dá)到的高度相同。但據(jù)NASA稱，機(jī)智號(hào)這次沒有進(jìn)行橫向移動(dòng)，而是向北飛行了50米，最高時(shí)速接近7.2公里(2米/秒)。

這比NASA在地球?qū)嶒?yàn)室內(nèi)對(duì)機(jī)智號(hào)進(jìn)行測(cè)試時(shí)飛行的距離更遠(yuǎn)，速度也更快，工程師們用這個(gè)試驗(yàn)室來(lái)模擬火星稀薄的大氣條件。

NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JpL)的機(jī)智號(hào)首席飛行員哈瓦德·格里普（H?vard Grip）此前表示：“在第三次飛行中，我們的目標(biāo)是達(dá)到與第二次相同的高度，但我們也會(huì)更進(jìn)一步。當(dāng)我們向北飛行50米并返回降落時(shí)，最高空速?gòu)拿棵?.5米提高到每秒2米(每小時(shí)7.2公里)。我們計(jì)劃的總飛行時(shí)間約為80秒，總距離為100米?！?/p>

確認(rèn)成功飛行的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)“毅力號(hào)”火星車上的無(wú)線基站中繼路線，然后到達(dá)火星上空的軌道航天器，后者將遙測(cè)數(shù)據(jù)傳回地球，并于周日上午10點(diǎn)16分抵達(dá)NASA位于加州的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

NASA華盛頓總部機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)項(xiàng)目主管戴夫·拉弗里(Dave Lavery)說(shuō)：“今天的飛行符合預(yù)期計(jì)劃，但卻令人驚嘆。通過(guò)這次飛行，我們展示了關(guān)鍵的能力，這些能力將使未來(lái)的火星任務(wù)能夠增加空中維度?！?/p>

工程師們正在分析這些數(shù)據(jù)，為未來(lái)幾天的第四次試飛制定計(jì)劃。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室機(jī)智號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理米米·昂（Mimi Aung）上周表示，工程師們可能會(huì)嘗試更大膽的遠(yuǎn)程飛行，以將直升機(jī)推向極限。

米米·昂建議，她希望看到機(jī)智號(hào)的飛行距離超過(guò)700米。這架直升機(jī)使用激光高度計(jì)和黑白攝像頭來(lái)確定其相對(duì)于火星地貌的高度和位置。機(jī)智號(hào)還需要保持在毅力號(hào)火星車的基站范圍內(nèi)。

實(shí)際上，機(jī)智號(hào)的這些測(cè)試都屬于技術(shù)展示，它的任務(wù)比毅力號(hào)的最高科學(xué)目標(biāo)更重要，項(xiàng)目經(jīng)理們分配1個(gè)月的時(shí)間來(lái)支持機(jī)智號(hào)進(jìn)行五次飛行演示。

火星車停在距直升機(jī)臨時(shí)“機(jī)場(chǎng)”約211英尺(64米)的地方，NASA將其命名為“萊特兄弟機(jī)場(chǎng)”，機(jī)智號(hào)是歷史上首次在其他星球大氣層中飛行的飛機(jī)。

像之前的兩次飛行一樣，毅力號(hào)的攝像系統(tǒng)記錄了機(jī)智號(hào)穿越火星大氣層的視頻。這次，在返回著陸點(diǎn)之前，機(jī)智號(hào)飛出了火星車的攝像頭視野。

機(jī)智號(hào)大約只有紙巾盒大小，兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的旋翼槳葉尖端到尖端的跨度約為4英尺(1.2米)。這架直升機(jī)在地球重力下重約4磅(相當(dāng)于1.8公斤)，在重力較弱的火星上重約1.5磅（680克）。

機(jī)智號(hào)任務(wù)團(tuán)隊(duì)始終在尋求突破直升機(jī)的極限，添加指令來(lái)捕捉更多自己的照片，包括利用彩色攝像頭拍攝的照片，該攝像頭在機(jī)智號(hào)第二次飛行時(shí)捕捉到了第一張照片。與這些飛行的其他方面一樣，這些額外的步驟是為了提供未來(lái)空中任務(wù)可能使用的洞察力。

與此同時(shí)，直升機(jī)的黑白導(dǎo)航攝像頭跟蹤下面的地表特征，這次飛行對(duì)這些圖像的機(jī)上處理進(jìn)行了測(cè)試。機(jī)智號(hào)的長(zhǎng)距離飛行要求該直升機(jī)用導(dǎo)航攝像頭拍攝更多照片。

圖像被輸入直升機(jī)的飛行計(jì)算機(jī)，該計(jì)算機(jī)使用軟件算法每秒對(duì)飛行器的軌跡進(jìn)行多達(dá)500次的修正。距離越遠(yuǎn)，拍攝的圖像越多。如果機(jī)智號(hào)飛得太快，飛行算法就無(wú)法跟蹤地表特征。米米·昂說(shuō)：“這是我們首次長(zhǎng)距離運(yùn)行這種算法，你不能在試驗(yàn)室里做這件事?！?/p>

標(biāo)題名稱：美火星直升機(jī)完成第三次試飛，飛行距離100米懸空80秒
文章路徑：http://jinyejixie.com/article32/sccjpc.html

成都網(wǎng)站建設(shè)公司_創(chuàng)新互聯(lián)，為您提供面包屑導(dǎo)航、域名注冊(cè)、靜態(tài)網(wǎng)站、搜索引擎優(yōu)化、網(wǎng)站策劃、全網(wǎng)營(yíng)銷推廣

廣告

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請(qǐng)盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)，如需處理請(qǐng)聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來(lái)源： 創(chuàng)新互聯(lián)