根據(jù)成都小程序開發(fā)公司電氣研究院的產(chǎn)量數(shù)據(jù),2020年12月新能源汽車產(chǎn)量為23萬輛。據(jù)統(tǒng)計,12月新能源汽車驅(qū)動電機安裝量達(dá)到28.5萬臺,環(huán)比增長35.3%,同比增長77%。
公司主營業(yè)務(wù):網(wǎng)站建設(shè)、成都網(wǎng)站建設(shè)、移動網(wǎng)站開發(fā)等業(yè)務(wù)。幫助企業(yè)客戶真正實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)宣傳,提高企業(yè)的競爭能力。創(chuàng)新互聯(lián)是一支青春激揚、勤奮敬業(yè)、活力青春激揚、勤奮敬業(yè)、活力澎湃、和諧高效的團隊。公司秉承以“開放、自由、嚴(yán)謹(jǐn)、自律”為核心的企業(yè)文化,感謝他們對我們的高要求,感謝他們從不同領(lǐng)域給我們帶來的挑戰(zhàn),讓我們激情的團隊有機會用頭腦與智慧不斷的給客戶帶來驚喜。創(chuàng)新互聯(lián)推出下花園免費做網(wǎng)站回饋大家。從車型來看,市場新能源乘用車25.1萬臺,占總量的88%,新能源客車和新能源專用車用電機占比分別為5.9%和6.0%。
從電機類型來看,交流異步電機5471臺,其中客車領(lǐng)域5431臺。主要配套車型有蔚來ES8、奔馳EQC、蔚來EC6、蔚來ES6、賽勒斯SF5。五個型號的交流異步電機配套數(shù)量分別為2076臺、1408臺、744臺、632臺、201臺。
永磁電機27.9萬臺,其中客車占87.8%。主要貢獻車型為MINI EV、Tesla Model 3、Li ONE和比亞迪Han EV,分別為34704臺、23468臺、13266臺和11822臺。
電機廠商方面,具體TOP15廠商來看,比亞迪以環(huán)比42.2%的正增長奪得成都小程序開發(fā)公司,再次創(chuàng)下2020年電機承載量新高。
隨著12月特斯拉Model 3產(chǎn)量的增加,電機負(fù)載增長8.8%,排名第三。
由于支持洪光MINIEV,寧波林爽實現(xiàn)了環(huán)比143.6%的正增長,排名第二。然而,洪光MINIEV的另一家供應(yīng)商方正汽車12月份僅向該車提供了4533輛汽車,環(huán)比下降76.1%。成都網(wǎng)站設(shè)計公司 ,方正汽車以44.4%的整體跌幅位列第四。
借助小鵬P7、吉利帝豪EV、吉利幾何A等而專用車的運載量,金電氣環(huán)比增長了76.0%。
在乘用車領(lǐng)域,排名成都小程序開發(fā)公司的比亞迪在乘用車領(lǐng)域提供38042臺,環(huán)比增長36.7%。其中,比亞迪韓EV、比亞迪唐DM、比亞迪秦EV、比亞迪韓DM和比亞迪e2是匹配量成都定制網(wǎng)站高的五款車型,分別占比亞迪在乘用車中電機匹配量的31.1%、15.8%、11.9%、8.9%和6.8%。
魏冉動力的配套設(shè)施均為蔚來車型,蔚來ES6、蔚來EC6、蔚來ES8占比分別為36.2%、35.2%、28.6%。
在乘用車領(lǐng)域,鄭州宇通以較大優(yōu)勢成都網(wǎng)站制作,其在乘用車領(lǐng)域的支持?jǐn)?shù)為總支持?jǐn)?shù)的27.4%。所有企業(yè)都配備宇通客車。
排名第二的比亞迪,自用占87.9%,其余為廣汽比亞迪和成都公交,分別為198臺和61臺。
12月份,為專用汽車提供了17,229臺電機,環(huán)比增長105.9%。其中,匯川聯(lián)合電源有限公司擁有6076臺,占專用車總供應(yīng)量的35.3%,是該領(lǐng)域的絕對龍頭企業(yè)。除匯川聯(lián)合動力外,方正電氣、金靖電氣和迪達(dá)電氣是另外三家12月配套量超過1000臺的電機企業(yè)。
根據(jù)成都小程序開發(fā)公司電氣研究院的數(shù)據(jù),2020年,新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒗塾嫲惭b電動機140.7萬臺。比亞迪和特斯拉分別以超過10萬輛的運載量排名成都小程序開發(fā)公司和第二,分別占市場的13.7%和10.3%。兩家電機公司高承載量的背后,是各自品牌的優(yōu)異表現(xiàn)。同樣,排名第四的魏冉動力也受到蔚來汽車2020年銷量大幅增長的支撐。
在第三方汽車供應(yīng)商中,方正汽車以9.8萬輛的承載量排名成都小程序開發(fā)公司,上汽通用五菱是其成都做網(wǎng)站客戶。方正電機為寶駿E系列和洪光MINIEV提供8萬臺電機,占其總承載量的81.9%。
總的來說,成都app軟件開發(fā)公司2020年電機市場的集中效應(yīng)并不明顯,仍然沒有一家企業(yè)脫穎而出成為絕對的統(tǒng)治者,各企業(yè)的承載能力排名仍然存在很大的變數(shù)。同時,除了現(xiàn)有的玩家,像美的集團這樣的“跨行業(yè)”玩家也蓄勢待發(fā)。2021年汽車市場如何變化,值得觀察。
資料來源:成都小程序開發(fā)公司電力網(wǎng)
作者:鄧婭
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