很多朋友對于發(fā)動機故障碼電腦消除和發(fā)動機故障碼電腦消除怎么回事不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

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本文目錄

1. 汽車故障燈燈全亮，發(fā)動機能打著火，但是掛不上檔怎么辦
2. 汽車發(fā)動機的故障燈一直亮著是什么原因
3. 汽車發(fā)動機動力不足，沒亮故障燈汽修廠也查不出原因，我該怎么辦

汽車故障燈燈全亮，發(fā)動機能打著火，但是掛不上檔怎么辦

發(fā)動機故障燈亮的原因

1、燃燒狀態(tài)不好

2、發(fā)動機爆震

3、燃油質(zhì)量不好

4、發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳

5、電腦獲取不到發(fā)動機數(shù)據(jù)故障燈亮了車還能不能開？發(fā)動機故障燈亮了，有可能是燃油泵不泵油了，那車是啟動不著，直接開不動了；也有可能是氧傳感器故障，這種情況下車還是能夠正常行駛的，只是會導致發(fā)動機空燃比的控制有所偏差，比之前更費油而已。故障燈亮還有一種可能，即假故障，而且這種可能性還比較大，比如你開著家庭汽車剛在泥地里來了場高速越野，或者好奇某個插頭是干什么的拔了又插上，ECU對于這種不當操作就會提出警告（故障燈），其實車子是沒有什么問題的，只需消除故障碼即可。發(fā)動機故障燈亮的危害性發(fā)動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態(tài)存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產(chǎn)生下列問題：1、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境；2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發(fā)動機早期損壞；4、發(fā)動機燒機油；5、發(fā)動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。

汽車發(fā)動機的故障燈一直亮著是什么原因

汽車是由幾萬個零部件組合在一起的精密機器。雖然隨著科技的發(fā)展與工藝的進步，汽車機械結構的耐用性得到了很大提升，但是只要是機械，就會有發(fā)生故障的幾率。為了更快更準確的找到并修復故障，現(xiàn)代汽車會通過傳感器等手段檢測車輛運行狀況，對于異常狀況即使反饋。發(fā)動機故障燈亮起，說明發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，需要了進行檢查維修。

首先說明一下，有哪些情況會引起發(fā)動機故障燈亮起。

發(fā)動機氧傳感器異常引起發(fā)動機故障燈報警的情況是很多的。發(fā)動機氧傳感器一般被放置在進氣歧管附近，由于激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧傳感器發(fā)生位移或者損壞，這樣就會導致傳感器異常，引發(fā)故障燈報警。

噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發(fā)發(fā)動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質(zhì)，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內(nèi)直噴型發(fā)動機，會直接導致發(fā)動機停機等情況。而雜質(zhì)經(jīng)過燃燒后會產(chǎn)生積碳，在節(jié)氣門上積累到一定程度就會影響節(jié)氣門的正常開關，影響發(fā)動機正常做工，導致報警燈亮起。

還有一個比較常見的情況是傳感器故障。小編親身經(jīng)歷過一次，由于走了一段泥濘的路面，發(fā)動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。當小編把車開到4S店進行檢查時，發(fā)現(xiàn)是左前輪傳感器故障。結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。傳感器異常并不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。

發(fā)動機故障燈亮了，應該怎么處理呢？首先是要仔細檢查一下車輛，聽一聽發(fā)動機有無異響，尾氣是否偏黑或偏藍，如果情況比較嚴重，一定不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，聯(lián)系4S店的拖車，盡快去完成檢修。而如果車輛沒有任何異常，則可以自行行駛到4S店或?qū)I(yè)的維修廠，通過OBD讀碼，進行故障判斷并進行檢修。

汽車發(fā)動機動力不足，沒亮故障燈汽修廠也查不出原因，我該怎么辦

目前汽車發(fā)動機的傳感器系統(tǒng)還沒強大到可以檢測所有故障，所以車主在遇到這種情況時要做對兩件事：一是可以自己動手初步排查一下空氣濾清、空氣流量傳感器、節(jié)氣門和火花塞有沒有明顯問題；二是到汽修廠和師傅好好溝通，讓專業(yè)人士幫你檢查接下來更復雜的項目——供油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、正時系統(tǒng)和缸壓。

沒有故障碼的發(fā)動機要用排除法解決問題

發(fā)動機動力不足算是比較常見的故障，如果車亮了發(fā)動機故障燈，那么恭喜你，送到汽修廠很容易就能讀故障碼查出原因。怕就怕你的車既不亮故障燈也讀不出故障碼，其實不報故障并不代表就沒問題，要么是問題的程度介于壞和沒壞之間，還不足以引起電腦的預警而已，要么是沒有對應的傳感器檢測到問題所在。因為車主天天開的都是同一輛車，對它很敏感，所以只要有一點不對勁就能感覺到，因此在這種情況下人的感官往往比電腦更敏感。如果遇到?jīng)]有故障碼的情況就只能用排除法了，依次檢查發(fā)動機的進氣、排氣、供油、點火、缸壓和正時系統(tǒng)。

汽修廠未必愿意這么仔細地去檢查

很多時候到了需要系統(tǒng)性排查發(fā)動機問題時，汽修廠往往就不會幫你認真查了，好一點的是直接告訴你發(fā)動機沒問題，黑心一點的會讓你做一大堆積碳清洗，或者賣燃油寶給你，然而大部分情況下做完這些問題依然得不到解決。很多車主之所以對現(xiàn)在的汽修行業(yè)不滿意也是出于這個原因。

客觀來說，汽修廠這么做其實也有苦衷，因為系統(tǒng)性地排查一個模棱兩可的問題既費時又費力，反復拆裝還容易導致意外損壞。就算最后查到原因了，由于故障現(xiàn)象本身就很模糊，所以維修效果也未必能有明顯改觀。

而站在車主的角度呢，大部分車主認為問題的檢查并不屬于真正的維修勞動，所以不太愿意支付工時費。另外即便汽修廠費了九牛二虎之力把損壞的部位找到了，車主也未必就一定在這里修，很多時候是拿著維修方案出去到處比價，而別的汽修廠因為省掉了檢查工作所以維修報價自然更低，而且修不好還可以賴前一家店沒診斷清楚。所以最后就變成認真查問題的汽修廠都成了活雷鋒，勞動果實卻讓別的汽修廠給搶走了，那么久而久之就不會再有汽修廠愿意去啃這個硬骨頭。總之這是國內(nèi)的大環(huán)境使然吧，希望隨著我國汽車社會越來越成熟，商家和消費者之間也可以形成更加良性的關系。

車主先自己檢查一些力所能及的項目

其實車主完全可以先自己動手做一些簡單的排查，或許就能解決。發(fā)動機雖然復雜，但是一些常見部位，比如空氣濾清、節(jié)氣門、空氣流量傳感器、火花塞這幾個東西都是可以自己檢查的。

首先說空氣濾清，它最常見的問題就是因為太臟而把自己給堵上了，造成進氣不暢。所以只要把空氣濾清拆下來檢查一下，如果太臟就換掉，往往就可以讓動力恢復。這里要給大家普及個小知識，汽車油門控制的并不是噴多少油，而是吸多少空氣，電腦是根據(jù)進氣量的多少再決定噴油量的。當我們在踩油門的時候如果進氣量不足，那么電腦就會自動把噴油量降低，你就會覺得動力不足。

其次再說說節(jié)氣門，節(jié)氣門就是調(diào)節(jié)進氣量的機構，當我們踩油門時節(jié)氣門上的翻版會打開，踩得越深打開角度越大。如果這個翻版轉動不順暢，就會造成我們明明油門已經(jīng)踩得很深了，但是翻版卻沒打開多少，這樣你就會感覺到動力不足。所以我們可以把進氣道拆掉，用手轉動一下節(jié)氣門翻板看看是不是發(fā)澀，如果是的話看看是什么原因造成的，到底是因為積碳太多了還是翻板軸承出問題了。

第三再說說空氣流量傳感器，它的作用就是測量進氣量，然后把數(shù)據(jù)發(fā)送給發(fā)動機電腦去計算噴油量。不排除有一種情況就是進氣量其實沒問題，但傳感器失準了，發(fā)送給電腦的數(shù)據(jù)都是錯的，結果電腦算出了一個錯的噴油量，導致發(fā)動機燃燒不好。所以我們可以把傳感器拆下來看看上面是不是被什么異物堵住了，影響了它的工作。

第四個就是火花塞，火花塞的作用就是點火，由于火花塞也是屬于耗材，因此是需要定期更換的，否則時間就會了就會出現(xiàn)點火性能下降。把火花塞拆下來看看極頭有沒有油漬或者嚴重的沉淀物，如果有的話一方面是要換新的，另一方面還是要送到汽修廠具體檢查一下原因，因為如果發(fā)動機沒故障的話火花塞是不至于變成那個樣子的。

自查完之后把車送到汽修廠，并且好好和師傅溝通

如果檢查了這幾個東西都還沒搞定的話，那么就只能把車送到汽修廠了，因為接下來的檢查就需要專業(yè)的師傅來做了，大致的檢查步驟是點火線圈、進氣歧管密封性、油壓、噴油嘴、缸壓和正時。見到師傅先說明來意，請他認真篩查，認真讀數(shù)據(jù)流，告訴他不管有沒有查出問題都會支付工時費，只要你尊重別人的勞動，你的問題就會被認真對待。

也許有人會說你洋洋灑灑寫了這么多都沒告訴我具體原因在哪??！那我只能告訴你，每輛車的情況都不一樣，如果真有人能在檢查錢就斬釘截鐵告訴你是什么問題，那一定是在扯蛋。我能做的不是授你“魚”，而是授你“漁”。

PS：除了文字，我平時還會更新視頻內(nèi)容，如果感興趣可以關注“馬頭人車庫”

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。

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