5G之所以與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能有非常緊密的關(guān)系,除了能夠提供網(wǎng)絡(luò)通信支撐之外,還可以為眾多人工智能技術(shù)構(gòu)建一些基礎(chǔ)服務(wù),比如基于5G能夠搭建一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),而物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是人工智能技術(shù)落地應(yīng)用的重要支撐之一。
十多年的黃石網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)設(shè)計(jì)、前端、開(kāi)發(fā)、售后、文案、推廣等六對(duì)一服務(wù),響應(yīng)快,48小時(shí)及時(shí)工作處理。營(yíng)銷(xiāo)型網(wǎng)站的優(yōu)勢(shì)是能夠根據(jù)用戶(hù)設(shè)備顯示端的尺寸不同,自動(dòng)調(diào)整黃石建站的顯示方式,使網(wǎng)站能夠適用不同顯示終端,在瀏覽器中調(diào)整網(wǎng)站的寬度,無(wú)論在任何一種瀏覽器上瀏覽網(wǎng)站,都能展現(xiàn)優(yōu)雅布局與設(shè)計(jì),從而大程度地提升瀏覽體驗(yàn)。成都創(chuàng)新互聯(lián)從事“黃石網(wǎng)站設(shè)計(jì)”,“黃石網(wǎng)站推廣”以來(lái),每個(gè)客戶(hù)項(xiàng)目都認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。首先,無(wú)人駕駛、智能家居和遠(yuǎn)程醫(yī)療等智能化應(yīng)用一定要有一個(gè)完善的場(chǎng)景支撐,其中網(wǎng)絡(luò)通信就是一個(gè)非常重要的支撐,所以在5G時(shí)代,人工智能會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展契機(jī),借助于5G通信網(wǎng)絡(luò),很多人工智能產(chǎn)品也可以明顯拓展其自身的應(yīng)用場(chǎng)景邊界。
以無(wú)人駕駛為例,無(wú)人駕駛并不是一個(gè)新的研究領(lǐng)域,實(shí)際上無(wú)人駕駛的研究經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間,之所以沒(méi)有大面積普及,一個(gè)重要的原因就是通信方式的制約。在5G通信時(shí)代,無(wú)人駕駛之所以能夠得到快速的發(fā)展,與無(wú)人駕駛領(lǐng)域的歷史科研經(jīng)驗(yàn)積累有非常直接的關(guān)系。
無(wú)人駕駛當(dāng)前被廣泛認(rèn)為是人工智能技術(shù)落地應(yīng)用的一個(gè)重要突破口,如果無(wú)人駕駛能夠得到大面積落地應(yīng)用,基于無(wú)人駕駛會(huì)構(gòu)建出一個(gè)新的價(jià)值空間,一系列人工智能技術(shù)可以逐漸拓展自身的應(yīng)用邊界,也會(huì)帶動(dòng)一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。所以,當(dāng)前很多大型科技公司也在紛紛布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域。
從當(dāng)前無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)來(lái)看,當(dāng)前無(wú)人駕駛對(duì)于5G通信的依賴(lài)程度還是相對(duì)比較高的,借助于5G通信的支撐,無(wú)人駕駛可以實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)管理,而且無(wú)人駕駛還可以與其他智能體合作來(lái)完成一些更加復(fù)雜的任務(wù),比如在物流領(lǐng)域就有很多應(yīng)用場(chǎng)景。
最后,5G之所以與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能有非常緊密的關(guān)系,除了能夠提供網(wǎng)絡(luò)通信支撐之外,還可以為眾多人工智能技術(shù)構(gòu)建一些基礎(chǔ)服務(wù),比如基于5G能夠搭建一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),而物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是人工智能技術(shù)落地應(yīng)用的重要支撐之一。
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