每一個(gè)開車的人都有過(guò)在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，不管是過(guò)去還是現(xiàn)在，即使是在駕校改革，駕校難度升級(jí)之后，有一點(diǎn)都沒(méi)有改變，那就是科目二的學(xué)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)比科目三的學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)，成都app軟件開發(fā)公司在駕校報(bào)完名之后，駕校會(huì)發(fā)給你一本機(jī)動(dòng)車駕駛的考題庫(kù)，然后按照上面的訓(xùn)練通過(guò)科目一的理論考試之后就可以進(jìn)入到科目二的學(xué)習(xí)了，科目二的學(xué)習(xí)時(shí)間最少也得是半個(gè)月，有的學(xué)員甚至得更久，一個(gè)月，長(zhǎng)達(dá)幾年的都有，通過(guò)之后就是科目三的訓(xùn)練，科目三的時(shí)間就很短了，基本上大家一周時(shí)間就能學(xué)會(huì)，那么是什么導(dǎo)致了這兩者之間的差距呢？

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雖然科目二和耳目三都是實(shí)操，但是還是有一些不一樣的，科目二是一些技術(shù)性的操作，大家都知道的S型以及倒車入庫(kù)、半坡起步等等，但是科目三俗稱路考，也就是學(xué)院親自上路駕駛一次，那么其實(shí)科目三考驗(yàn)的就不是技術(shù)了，而是膽量了，很多學(xué)員在科目二的時(shí)候表現(xiàn)的都很好，但是在科目三的時(shí)候就會(huì)非常的害怕。

其實(shí)科目二的那些操作技巧就是為我們開車打基礎(chǔ)的一個(gè)過(guò)程，而且科目二的通過(guò)除了那些天生車感比較好的人之外，大部分的人都是需要記憶各種通過(guò)的細(xì)節(jié)的，在什么位置改變方向，什么位置調(diào)整都是有跡可循的，所以很多人的時(shí)間都是耗費(fèi)在了這些上面，等到科目二通過(guò)之后，大家對(duì)于汽車的操作也就了然于胸了，科目三無(wú)非就是拐彎、加速、打轉(zhuǎn)向燈之類的操作，就很簡(jiǎn)單了。

第二就是科目三在練習(xí)的時(shí)候都是花錢的，雖然我們?cè)趫?bào)名的是偶都是交了大幾千的報(bào)名費(fèi)，這些錢就包括我們學(xué)車時(shí)候的消耗，但是教練還是會(huì)為了節(jié)省錢而減小練習(xí)的時(shí)間，一般都是油錢的消耗，因?yàn)榭颇咳恳蝗毩?xí)都是幾公里的路程，一輛教練車每天至少要跑好幾十趟這樣的路程，即使如此每個(gè)學(xué)員每天能夠練習(xí)的次數(shù)也都是非常有限的，很多教練員都是一次帶好幾個(gè)學(xué)院，有的教練甚至是科目二和科目三的人都教，這些練習(xí)的油錢都是他們自己出的，而科目二的跑圈距離就短的多了，所以科目二的聯(lián)系時(shí)間長(zhǎng)一些也就沒(méi)關(guān)系了。

其實(shí)，不管是科目一還是科目二，大家最重要的就是細(xì)節(jié)了，對(duì)于操作的要求真的不高，還有一點(diǎn)就是不要和教練鬧矛盾，畢竟只有區(qū)區(qū)的一個(gè)月的相處時(shí)間，沒(méi)有必要，那么大家怎么看呢？

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