BIM+GIS融合能打造出什么平臺？

從我的理解說一下吧

創(chuàng)新互聯(lián)建站專注于企業(yè)成都全網(wǎng)營銷、網(wǎng)站重做改版、封丘網(wǎng)站定制設(shè)計、自適應(yīng)品牌網(wǎng)站建設(shè)、H5開發(fā)、商城網(wǎng)站開發(fā)、集團公司官網(wǎng)建設(shè)、成都外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)公司、高端網(wǎng)站制作、響應(yīng)式網(wǎng)頁設(shè)計等建站業(yè)務(wù)，價格優(yōu)惠性價比高，為封丘等各大城市提供網(wǎng)站開發(fā)制作服務(wù)。

現(xiàn)在這個社會,硬件和軟件能力的變化以及向數(shù)據(jù)驅(qū)動的數(shù)字化社會的轉(zhuǎn)變越來越多的整合以前從未存在的各種技術(shù)和領(lǐng)域創(chuàng)造機會.GIS和BIM之間的數(shù)據(jù)和工作流程集成可以使我們周圍城市,校園和工作場所具有更高的效率,可持續(xù)性和可居住性.曾經(jīng)GIS和BIM是孤立的,現(xiàn)在將它們結(jié)合在一起對于設(shè)計,施工和基礎(chǔ)設(shè)施項目來說是革命性的.

舉個例子:

使用GIS,可以構(gòu)建包含地理層（如土壤,地質(zhì)和植被）,建筑層（如土地利用,建筑物,高速公路和基礎(chǔ)設(shè)施）和社交層（如社交數(shù)據(jù)和代碼）的數(shù)據(jù)模型要求.鏈接BIM和GIS將使設(shè)計人員能夠根據(jù)網(wǎng)站的地理信息進行設(shè)計.例如,如果一個場地需要挖掘,設(shè)計師可以圍繞場地的地形數(shù)據(jù)開發(fā)模型.GIS數(shù)據(jù)將越來越多地作為現(xiàn)有設(shè)計人員工作流程中的服務(wù)提供出來.設(shè)計人員將能夠在軟件中訂閱或訪問GIS信息層,例如知名的BIM軟件Autodesk的Revit就能訂閱ArcGIS的數(shù)據(jù).

BIM+GIS的未來面貌是CIM:

CIM或者說城市信息模型,是個比較年輕的概念,用于描述BIM建模概念在個別項目到整個城市的應(yīng)用.城市信息模型將會是智能城市的技術(shù)基石（與大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng),實時傳感器等一起工作）,可以協(xié)助城市的規(guī)劃,設(shè)計,分析和改進.如果BIM技術(shù)通過允許項目利益相關(guān)者使用一個共享模型來徹底改變建筑項目,CIM則有能力徹底改變城市規(guī)劃,治理和基礎(chǔ)設(shè)施,并使設(shè)計師和建筑商能夠更好地為他們特定的地理和社會環(huán)境建設(shè).

智慧城市建設(shè)一定需要gis和bim嗎

智慧城市是在數(shù)字城市、平安城市等基礎(chǔ)框架之上建立的全新實體，通過物聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實世界與數(shù)字世界進行有效融合，自動和實時地感知現(xiàn)實世界中人和物的各種狀態(tài)和變化，由云計算中心處理其中海量和復(fù)雜的計算與控制，為城市管理和公眾提供各種智能化的服務(wù)。

從國家政策來看，中國“863計劃”智慧城市項目總體技術(shù)體系架構(gòu)在科技部863計劃“智慧城市(一期)”項目的支持下，863計劃智慧城市項目(一期)總體組提出了“六橫兩縱”的智慧城市技術(shù)框架?！傲鶛M”層層遞進，最下層的是城市的感知層，再是傳輸層，再上面依次分別是處理層、支撐服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層，最上面是智慧應(yīng)用層，貫穿全局的是安全保障體系以及標(biāo)準(zhǔn)與評測。

而要真正實現(xiàn)智慧城市，必須引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，主要包含三大方面的需求，通過以下三個方面才能實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的搜集、處理、加工、分析，并真正作用于具體細分行業(yè)：

一、大數(shù)據(jù)融合技術(shù)

我國智慧城市建設(shè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一，是城市系統(tǒng)之間由于標(biāo)準(zhǔn)問題無法有效集成，形成信息孤島。因此，在大數(shù)據(jù)融合技術(shù)領(lǐng)域，一方面要加強大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，另一方面要加強海量異構(gòu)數(shù)據(jù)建模與融合、海量異構(gòu)數(shù)據(jù)列存儲與索引等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，為給予底層數(shù)據(jù)集成的信息共享提供標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)保障。

二、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)

大規(guī)模數(shù)據(jù)在智慧城市系統(tǒng)流動過程中，出于傳輸效率、數(shù)據(jù)質(zhì)量與安全等因素的考慮，需要對大規(guī)模數(shù)據(jù)進行預(yù)處理。大數(shù)據(jù)處理技術(shù)往往需要與基于云計算的并行分布式技術(shù)相結(jié)合，這也是目前國際產(chǎn)業(yè)界普遍采用的技術(shù)方案。

三、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)

大數(shù)據(jù)分析與挖掘技術(shù)為智慧城市治理提供了強大的決策支持能力。相比于大數(shù)據(jù)融合和處理技術(shù)，大數(shù)據(jù)分析與挖掘技術(shù)更為復(fù)雜，是國際學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界面臨的極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題。

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及行業(yè)用戶對大數(shù)據(jù)技術(shù)的需求日漸明顯，大數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用遍地開花。小編通過金鵬信息在智慧城市大數(shù)據(jù)應(yīng)用的探索，分享一些國內(nèi)外的實際案例供借鑒。

1.國內(nèi)的智慧城市

2013年3月，北京市的“智慧朝陽服務(wù)網(wǎng)”正式上線。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理、分析手段，從支撐庫提煉出數(shù)據(jù)后發(fā)送到服務(wù)管理系統(tǒng)，然后通過服務(wù)門戶，包括微信、微博、移動應(yīng)用、服務(wù)網(wǎng)站、機頂盒等多元化的方式與不同的用戶群體進行溝通。

2.國外的智慧城市

瑞典首都斯德哥爾摩市政府在通往市中心的道路上設(shè)置了18個路邊控制站，通過使用RFID技術(shù)以及利用激光、照相機和先進的自由車流路邊系統(tǒng)，自動識別進入市中心的車輛，自動向在周一至周五(節(jié)假日除外)6:30到18:30之間進出市中心的注冊車輛收稅。通過收取“道路堵塞稅”減少了車流，交通擁堵降低了25%，交通排隊所需的時間下降50%，道路交通廢氣排放量減少了8%-14%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。

3.智慧醫(yī)療

金鵬信息醫(yī)療制定了基于英特爾大數(shù)據(jù)解決方案的區(qū)域衛(wèi)生數(shù)據(jù)中心建設(shè)目標(biāo)，在鄭州區(qū)域衛(wèi)生數(shù)據(jù)中心形成了完整的大數(shù)據(jù)解決方案。經(jīng)過反復(fù)測試和調(diào)優(yōu)，這一區(qū)域衛(wèi)生大數(shù)據(jù)計算架構(gòu)可以滿足海量數(shù)據(jù)(一億條以上記錄數(shù))的高并發(fā)檢索和實時數(shù)據(jù)分析的性能要求，滿足了“智慧”的大數(shù)據(jù)需求。

4.智慧警務(wù)

通過充分利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和視頻智慧分析技術(shù)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、移動通信網(wǎng)絡(luò)、移動警務(wù)智能系統(tǒng)、數(shù)字集成等前沿科技，實現(xiàn)警務(wù)工作現(xiàn)代化、智能化、流程化、可視化。

5.智慧交通

鄭州建立智能公交系統(tǒng)，使公交車信息就在地圖上顯示出來：如最近的一輛公交車還有5分鐘到站，滿員;下一輛公交車還有10分鐘到站，有空座，可以選擇乘坐;下樓2分鐘，走到站臺1分鐘，余下7分鐘，還有時間坐下喝杯熱茶。

6.智慧消防

鄭州建立智能消防系統(tǒng)，報警人只需撥打119，系統(tǒng)將立刻定位報警人當(dāng)前位置，并調(diào)用位置所在區(qū)域監(jiān)控攝像頭，確定災(zāi)情地點和火勢情況。

7.智慧城市規(guī)劃

在城市規(guī)劃方面，通過對城市地理、氣象等自然信息和經(jīng)濟、社會、文化、人口等人文社會信息進行挖掘，可以為城市規(guī)劃提供強大的決策支持，強化城市管理服務(wù)的科學(xué)性和前瞻性。

金鵬信息智慧城市解決方案

GIS與BIM融合

這兩個系統(tǒng)的整合以后的應(yīng)用領(lǐng)域很廣闊，包含城市和景觀規(guī)劃、建筑設(shè)計、旅游和休閑活動、3D地籍圖、環(huán)境模擬、熱能傳導(dǎo)模擬、移動電信、災(zāi)害管理、國土安全、車輛和行人導(dǎo)航、訓(xùn)練模擬器、移動機器人、室內(nèi)導(dǎo)航等。雖然BIM在國內(nèi)應(yīng)用很少，但是行業(yè)內(nèi)應(yīng)該關(guān)注并展望BIM和GIS結(jié)合所帶來的思路的轉(zhuǎn)變、成本的降低以及效率的提高。

【國土安全】

在OGC的網(wǎng)站上有個以國土安全為目標(biāo)的“狙擊手行動”測試。其中設(shè)置了一個場景：一名重要的政客沿著特定的路線行進，出于安全需要，需要事先找到所有能看到這條路線的窗子和建筑物，并通過計算得出狙擊手可能躲藏的位置。以往是在3D查看器中瀏覽沿線所有的建模模型，并以專業(yè)人員的經(jīng)驗來判斷狙擊手可能選擇的位置。但是現(xiàn)在可以通過BIM和GIS共同生成的城市的模型數(shù)據(jù)來生成一個線路沿線上符合條件的窗子和建筑的列表報告。如果只是應(yīng)用其中一方作為分析手段都會產(chǎn)生局限性。例如CityGML不會儲存窗子的寬度和高度，而且要是通過幾何形狀去算的話將會非常復(fù)雜且費時費力；而且IFC中卻正好存儲了窗子的尺寸，兩者通過GeoBIM就達到了IFC數(shù)據(jù)與CityGML的有效融合。這個例子正是通過利用路線沿線的城市模型所附加的非常詳細的CityGML信息和IFC模型的數(shù)據(jù)，所以我們非常簡便并準(zhǔn)確地才能定位和識別窗子

【室內(nèi)導(dǎo)航】

現(xiàn)在行業(yè)中都想解決室內(nèi)定位這一難題，但是大多關(guān)注的都是定位的手段，例如到底是Wi-Fi還是藍牙，是LFC還是NFC等等，但是室內(nèi)定位的地圖卻一般都是建筑的二維電子圖來生成的，甚至只是示意圖；室外的地圖導(dǎo)航都開始真三維化了，室內(nèi)導(dǎo)航還用二維線條，這著實有點跟不上節(jié)奏了！但是如果有BIM，那這一問題就能迎刃而解：通過BIM提供的建筑內(nèi)部模型配合定位技術(shù)可以進行三維導(dǎo)航，例如有公司為央視新大樓開發(fā)的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，就是利用了BIM和GIS，可以為員工進行跨樓層跨樓體的導(dǎo)航。同時也可以在模擬突發(fā)事件時，事先規(guī)預(yù)演工的疏散路線等情況，這將極大降低因災(zāi)害引起的人員傷亡。

【三維城市建?！?/p>

城市建筑類型各具特色，外型尺寸不同，外部顏色紋理不同，以及障礙物阻擋等。如果是“航測+地面攝影”，后期需要人工做大量貼圖；如果是用價格昂貴的激光雷達掃描，成本太高而且生成的建筑模型都是“空殼”，沒有建筑室內(nèi)信息，同時室內(nèi)三維建模工作量也不小，并且無法進行室內(nèi)空間信息的查詢和分析。而通過BIM，可以輕易得到建筑的精確高度、外觀尺寸以及內(nèi)部空間信息。因此，通過綜合BIM和GIS，先對建筑進行建模，然后把建筑空間信息與其周圍地理環(huán)境共享，應(yīng)用到城市三維GIS分析中，就極大的降低了建筑空間信息的成本。當(dāng)然這個前提是建筑都應(yīng)用到BIM，現(xiàn)階段在我國還依舊很難實現(xiàn)。

【市政模擬】

通過BIM和GIS融合可以有效的進行樓內(nèi)和地下管線的三維建模，并可以模擬冬季供暖時熱能傳導(dǎo)路線，以檢測熱能對其附近管線的影響?；蚴钱?dāng)管線出現(xiàn)破裂時使用疏通引導(dǎo)方案可避免人員傷亡及能源浪費。

【資產(chǎn)管理】

以BIM提供的精細建筑模型為載體，利用GIS來管理建筑內(nèi)部資產(chǎn)的位置等信息，可以提高資產(chǎn)管理的自動化水平和準(zhǔn)確性。不會出現(xiàn)資產(chǎn)管理不明，或是不在它該在的位置這種尷尬情況。

數(shù)字化系統(tǒng)上的深度應(yīng)用，如IOT、BIM、GIS等等，如何可稱為“深度”應(yīng)用？

深度應(yīng)用應(yīng)該是跟業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，能優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升流轉(zhuǎn)效率，并為決策提供依據(jù)。

BIM、GIS、IOT的應(yīng)用不能只局限在自身的展示，應(yīng)該不同技術(shù)之間互相融合，為業(yè)提供更豐富更全面的數(shù)據(jù)來源，并且從多維度提供業(yè)務(wù)決策建議，才能真正實現(xiàn)技術(shù)的價值。

由于BIM、GIS、IOT的數(shù)據(jù)格式不一樣，無法直接融合使用，需要通過輕量化引擎對格式進行統(tǒng)一，才能進行深度應(yīng)用。

對BIM輕量化引擎進行選型時，要重點考察以下幾個因素：

1、是否支持工程建筑行業(yè)的主流文件格式；

2、BIM模型中的構(gòu)件及屬性信息是否提取完整；

3、大模型的在線瀏覽是否流暢；

4、能支持低配置的顯示終端；

眾多開發(fā)者在綜合對比后，不約而同選擇了BCore BIM引擎——一款專業(yè)面向工程建筑行業(yè)的輕量化BIM引擎。

BCore BIM引擎支持工程行業(yè)主流文件上傳與解析，超大模型在線流暢不卡頓、不閃屏，支持BIM+GIS的場景整合，提供功能豐富的SDK和API接口，還支持私有化部署。

BCore BIM引擎引擎是由BCore團隊獨立開發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)建筑圖紙模型輕量化引擎。BCore以服務(wù)建筑工程行業(yè)作為原點，為開發(fā)者提供數(shù)據(jù)解析、圖形可視化和幾何運算3大核心服務(wù)，有效降低BIM應(yīng)用的圖形開發(fā)難度，讓開發(fā)者將精力聚焦在核心業(yè)務(wù)功能，縮短項目開發(fā)周期，提升管理人效。

數(shù)據(jù)解析

BCore圖形引擎支持.rvt、.ifc、.skp、.dwg、.dxf、.osgb等10多種建筑行業(yè)主流文件格式的解析，兼容多專業(yè)、多軟件的成果合并，實現(xiàn)數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一。

BCore能實現(xiàn)BIM模型和CAD圖紙的全量數(shù)據(jù)提取。

針對BIM模型，BCore支持項目、模型、標(biāo)高、類型、系統(tǒng)、構(gòu)件等常規(guī)數(shù)據(jù)的提取，還提供3D軸網(wǎng)、空間、洞口、端口連接關(guān)系等特色擴展數(shù)據(jù)提取，并能導(dǎo)出完整的屬性清單。為成本材料算量、模型審查等業(yè)務(wù)場景提供數(shù)據(jù)提取能力，讓BIM模型不止能“看”，還能真正被用起來。

針對CAD圖紙，BCore不僅能實現(xiàn)圖元級別的數(shù)據(jù)解析，還可以導(dǎo)出圖紙的布局空間及模型空間，并支持按圖層、圖塊、圖框拆分圖紙。

圖形可視化

BIM應(yīng)用最擔(dān)心在線瀏覽模型、圖紙時，頻繁出現(xiàn)卡頓和崩潰，如果不能順暢運行，即使應(yīng)用的功能再多、效果再炫，也難以用到實際項目中。

BCore圖形引擎為開發(fā)者提供圖形可視化服務(wù)，只需調(diào)用圖形API就可以實現(xiàn)BIM模型、CAD圖紙、GIS模型的在線瀏覽與交互操作。

借助BCore出色的輕量化技術(shù)，無論是施工現(xiàn)場的普通電腦，又或者是手機、平板，大部分圖紙二次加載時，能在1秒內(nèi)完成加載，即使是超大型的模型，在線瀏覽也不會卡頓、閃屏，不用擔(dān)心應(yīng)用運行不起來。

BCore圖形引擎還提供豐富的視覺特效庫，幫助開發(fā)者以更生動、直觀的形式展示模型及項目數(shù)據(jù)。

當(dāng)前題目：bimgis融合技術(shù) bim與gis融合的意義
鏈接分享：http://jinyejixie.com/article14/dohpgge.html

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