未來(lái)碳排放將是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言也是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

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編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)“物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)”（ID:iot101），作者：彭昭，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

未來(lái)碳排放將是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言也是一個(gè)巨大的機(jī)遇。因?yàn)樵趯?shí)現(xiàn)碳中和的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)將發(fā)揮重要作用。由物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的各種系統(tǒng)，仿佛為我們的地球配備了一層“數(shù)字肌膚”，能夠有效監(jiān)測(cè)、分析和管理碳排放。各類物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更是碳中和的重要參與者和引領(lǐng)者，我們利用科技的力量，致力于提高能源利用效率，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排。

自從2021年的政府工作報(bào)告將“扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作”列為重點(diǎn)工作之后，“碳中和”、“碳達(dá)峰”一躍成為社會(huì)各界談?wù)摰臒狳c(diǎn)話題。

重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有兩個(gè)，一是中國(guó)政府宣布要在2030年前碳達(dá)峰（碳排放達(dá)到峰值），二是要在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和（碳排放凈值為零）。

什么是“碳中和”？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把人為排放的二氧化碳，通過(guò)人為的方式，比如植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式抵消掉，從而使得釋放到大氣中的總碳量正負(fù)相抵，凈值為零。

為什么要追求“碳中和”？除了疫情之外，氣候變化是另一個(gè)關(guān)乎全人類生存的焦點(diǎn)問(wèn)題。大家應(yīng)該都能感同身受，這些年地球越來(lái)越“不太平”了，洪澇干旱、極寒熱浪、冰川融化、森林火災(zāi)，這一切的背后都有一個(gè)共同的元兇：溫室效應(yīng)。

人類的活動(dòng)會(huì)釋放出大量的溫室氣體，這些溫室氣體，猶如一層厚厚的被子包裹著地球，讓地球無(wú)法散熱。溫室氣體排放有多種，但其中主要成分是二氧化碳，占比超過(guò)70%。因此實(shí)現(xiàn)碳中和被世界各國(guó)提上重要日程。

據(jù)多方測(cè)算，中國(guó)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的資金需求規(guī)模級(jí)別將達(dá)百億元，那么錢從哪兒來(lái)？

央行4月12日在一季度金融數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上透露，正在抓緊研究設(shè)立直達(dá)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的碳減排支持工具，爭(zhēng)取盡快推出。業(yè)內(nèi)人士表示，除綠色信貸、綠色債券等外，還可發(fā)展綠色保險(xiǎn)、綠色租賃、綠色信托等碳金融產(chǎn)品。

未來(lái)碳排放將是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言也是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

因?yàn)樵趯?shí)現(xiàn)碳中和的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)將發(fā)揮重要作用。由物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的各種系統(tǒng)，仿佛為我們的地球配備了一層“數(shù)字肌膚”，能夠有效監(jiān)測(cè)、分析和管理碳排放。各類物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更是碳中和的重要參與者和引領(lǐng)者，我們利用科技的力量，致力于提高能源利用效率，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排。

很多機(jī)構(gòu)和國(guó)家已經(jīng)注意到物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)現(xiàn)碳中和過(guò)程中發(fā)揮的重要作用。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)與5G、人工智能等技術(shù)相結(jié)合，在全球范圍內(nèi)助力減少的二氧化碳排放量可達(dá)15%。

更進(jìn)一步的分析顯示，絕大多數(shù)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目都與碳中和的目標(biāo)一致。84%的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可以滿足全球性的可持續(xù)發(fā)展，在這些項(xiàng)目中，25%關(guān)注于工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新，19%聚焦于提供價(jià)格合理的清潔能源。

本文我將圍繞物聯(lián)網(wǎng)如何助力碳中和這個(gè)話題，分析物聯(lián)網(wǎng)在其中可以發(fā)揮的作用：

1.物聯(lián)網(wǎng)助力碳中和的底層邏輯是什么？

2.物聯(lián)網(wǎng)與碳中和在不同行業(yè)場(chǎng)景有哪些“交集”？

3.物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)踐碳中和有哪些成功案例？

本文內(nèi)容整理與匯總自5份研究報(bào)告：

中金公司研究部和中金研究院聯(lián)合發(fā)布的《碳中和經(jīng)濟(jì)學(xué)：新約束下的宏觀與行業(yè)分析》

國(guó)際電信聯(lián)盟ITU發(fā)布的《Frontier technologies to protect the environment and tackle climate change》

北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院、高瓴產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新研究院聯(lián)合發(fā)布的《邁向2060碳中和——聚焦脫碳之路上的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》

麥肯錫發(fā)布的《Leading the battle against climate change: Actions for China》

埃森哲發(fā)布的《IoT predictions: IoT will play a key role in fighting climate change》

01 物聯(lián)網(wǎng)助力碳中和的底層邏輯

物聯(lián)網(wǎng)與5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)相結(jié)合，能夠從環(huán)境中采集大量的數(shù)據(jù)，辨識(shí)和分析其中存在的能效改進(jìn)機(jī)會(huì)點(diǎn)，并且給出合理的行動(dòng)建議。從普適性的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)助力碳中和的底層邏輯圍繞以下3點(diǎn)展開(kāi)：

1. 物聯(lián)網(wǎng)助力監(jiān)測(cè)碳排放

改進(jìn)的基礎(chǔ)是記錄和了解，各類智能傳感器可以讓企業(yè)實(shí)時(shí)掌握能源和損耗數(shù)據(jù)，有效的偵測(cè)浪費(fèi)情況的發(fā)生。這些數(shù)據(jù)不僅包括企業(yè)在生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的碳足跡，也可以包括在人員辦公和差旅過(guò)程中的碳排放。

比如在蘋果披露的碳足跡中，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放最多，占比76%。其次是產(chǎn)品使用和產(chǎn)品運(yùn)輸中的碳排放，分別占14%和5%。

2. 物聯(lián)網(wǎng)與人工智能結(jié)合預(yù)測(cè)和減少碳排放

人工智能技術(shù)可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的工作過(guò)程、減排方法和需求，預(yù)測(cè)未來(lái)的碳排放量，有利于幫助企業(yè)更加準(zhǔn)確的制定、調(diào)整和實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)。

根據(jù)波士頓咨詢公司的分析，使用AI可以幫助減少26至53億噸的二氧化碳，占減排總量的5%至10%。

3. 物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈結(jié)合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳中和的收益

為了監(jiān)督企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排，還需要一些配套的設(shè)施，比如碳交易。

很多國(guó)家每年會(huì)給企業(yè)發(fā)放碳排放配額，排放量少于配額的企業(yè)就可以把多余的配額拿到碳交易所出售，而超過(guò)排放超過(guò)配額的的企業(yè)，就需要到市場(chǎng)上去買排放權(quán)，這么做的好處是可以以更加市場(chǎng)化的方式來(lái)推動(dòng)企業(yè)主動(dòng)減少碳排放。

在這個(gè)機(jī)制下，高耗能的能源企業(yè)排碳成本就高，而新技術(shù)、新能源等企業(yè)可以化身“賣碳翁”，用省下來(lái)的碳配額來(lái)增加盈利。

比如特斯拉，去年終于首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利，但這個(gè)成績(jī)不是靠賣車，而是靠賣碳來(lái)的，特斯拉2020全年碳積分收入達(dá)15.8億美元。

我國(guó)自2011年起就在多省市啟動(dòng)了地方碳交易試點(diǎn)工作，今年全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)加速，央行上海分行行長(zhǎng)在接受采訪時(shí)透露，計(jì)劃于6月底前啟動(dòng)全國(guó)碳交易。

在這個(gè)過(guò)程中，碳信息的有效性和可披露性是關(guān)鍵。但是跟蹤和報(bào)告碳排放數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)并不小，很多國(guó)家還要求披露環(huán)境、社會(huì)和公司治理數(shù)據(jù)（ESG），而這些數(shù)據(jù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)記錄不準(zhǔn)確的情況。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，一些公司嘗試將物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，來(lái)簡(jiǎn)化和促進(jìn)ESG數(shù)據(jù)的收集和自動(dòng)呈報(bào)流程。

基于以上3個(gè)底層邏輯，不同企業(yè)可以從不同環(huán)節(jié)切入，減少碳排放。

對(duì)于生產(chǎn)、加工與制造型企業(yè)，可以從原料、生產(chǎn)、分銷、使用和回收等五大環(huán)節(jié)入手，利用物聯(lián)網(wǎng)將整個(gè)價(jià)值鏈連通，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。

原料：減少對(duì)于資源的使用。

以農(nóng)業(yè)為例，世界銀行的資料顯示，全球超過(guò)70%的淡水被用于農(nóng)業(yè)灌溉，而物聯(lián)網(wǎng) 傳感器以及自動(dòng)灌溉系統(tǒng)可以有效節(jié)約用水量。

這些傳感器還可以監(jiān)控農(nóng)作物生長(zhǎng)的整體環(huán)境，包括光照強(qiáng)度、土壤養(yǎng)分以及空氣溫濕度，從而決定播種、灌溉、施肥的最佳時(shí)間點(diǎn)，從而有效的利用各種資源并提升農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量。

設(shè)計(jì)和制造：改進(jìn)流程并降低浪費(fèi)

通過(guò)智能互聯(lián)產(chǎn)品，制造企業(yè)可以深入了解產(chǎn)品的使用情況，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化新版產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。針對(duì)易損部件，企業(yè)可以事先選擇更加強(qiáng)固的材料進(jìn)行生產(chǎn)。

對(duì)于生產(chǎn)流程本身，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)時(shí)提供的產(chǎn)線數(shù)據(jù)優(yōu)化流程，減少能源損耗，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

分銷：實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)輸

借助物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)可以實(shí)時(shí)追蹤物料和貨物信息，提升供應(yīng)鏈的透明度。

很多企業(yè)已經(jīng)采用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行車隊(duì)管理，優(yōu)化運(yùn)輸路線并輔助駕駛員進(jìn)行行為管理，這種做法一方面可以節(jié)省燃油，一方面可以降低城市擁堵和污染。

尤其是針對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳?，物?lián)網(wǎng)降低碳排放的作用更加顯著。通過(guò)及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸途中箱內(nèi)的溫度，避免易腐和易碎產(chǎn)品暴露在過(guò)熱、過(guò)冷、強(qiáng)震條件下，出現(xiàn)不必要的產(chǎn)品破損和失效。

使用和重復(fù)使用：延長(zhǎng)使用壽命并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品共享

根據(jù)聯(lián)合國(guó)的預(yù)測(cè)，2030年，全球?qū)⒂?0%的人口居住在城市，而且城市化的趨勢(shì)仍將持續(xù)，人口超過(guò)千萬(wàn)的大型城市越來(lái)越多。智能互聯(lián)產(chǎn)品可以有效幫助大型城市降低碳排放。

智能空調(diào)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度并降低能耗。有數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，按需控制的智能通風(fēng)系統(tǒng)可以最高節(jié)省70%的碳排放。還有些企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變革商業(yè)模式，從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)，為用戶提供方便使用的共享空調(diào)。

從共享電動(dòng)車到共享按摩椅，產(chǎn)品即服務(wù)的模式正在成為共享經(jīng)濟(jì)的核心。這些共享產(chǎn)品一方面提高了產(chǎn)品的利用率，有效促進(jìn)物盡其用，一方面產(chǎn)品回收和處理的權(quán)責(zé)更加明晰，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

回收和再利用：改善廢品分類和收集

基于物聯(lián)網(wǎng)的廢品管理系統(tǒng)可以促進(jìn)人們進(jìn)行垃圾分類，并在垃圾箱將滿的時(shí)候發(fā)出提示，提升廢品管理效率和垃圾車的運(yùn)營(yíng)效率。

還有的企業(yè)研發(fā)了可以自動(dòng)分揀不同廢品的傳送帶，塑料、紙張、玻璃和金屬可以被自動(dòng)識(shí)別和分離，降低了人為錯(cuò)誤，提升了分揀效率。

02 物聯(lián)網(wǎng)與碳中和的結(jié)合點(diǎn)

理解了物聯(lián)網(wǎng)助力碳中和的底層邏輯和切入點(diǎn)，我們可以開(kāi)始為不同行業(yè)設(shè)計(jì)不同的碳中和解決方案。

根據(jù)美國(guó)環(huán)?？偩諩pA.gov的數(shù)據(jù)，二氧化碳排放量位居前五的行業(yè)分別是：

交通，占比29%

電力，占比28%

工業(yè)，占比22%

商業(yè)和住宅，占比12%

農(nóng)業(yè)，占比9%

與歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體稍有不同，中國(guó)的碳排放來(lái)源主要為發(fā)電行業(yè)與工業(yè)燃燒，而發(fā)達(dá)國(guó)家的碳排放主要來(lái)自電力與交通，但是碳排放比例的差異并不影響物聯(lián)網(wǎng)在其中發(fā)揮的作用。

根據(jù)“碳中和”的目標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)在電力、建筑、工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域均存在巨大的機(jī)遇。

1. 在電力領(lǐng)域，國(guó)家電網(wǎng)在2021年3月發(fā)布“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案，將推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)。

具體內(nèi)容包括加強(qiáng)“大云物移智鏈”等技術(shù)在能源電力領(lǐng)域的融合創(chuàng)新和應(yīng)用，促進(jìn)各類能源互通互濟(jì)，源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)互動(dòng)，支撐新能源發(fā)電、多元化儲(chǔ)能、新型負(fù)荷大規(guī)模友好接入。加快信息采集、感知、處理、應(yīng)用等環(huán)節(jié)建設(shè)，推進(jìn)各能源品種的數(shù)據(jù)共享和價(jià)值挖掘，到2025年，將初步建成國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)。

發(fā)電與供熱的碳排放占比最高，其原因是目前我國(guó)發(fā)電供熱還是以火電為主。在碳中和的大勢(shì)之下，未來(lái)向新能源切換的步伐勢(shì)必要加快，那么光伏、風(fēng)電、水電、核電等綠色能源相關(guān)企業(yè)就會(huì)迎來(lái)一個(gè)高速發(fā)展期。

根據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)合作組織測(cè)算，到2025年，中國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)中，煤炭占比將從67%下降至49%，風(fēng)光發(fā)電占比將從8%上升至20%，氣電、水電、核電等次優(yōu)能源占比從25%微升至28%。

風(fēng)電、光伏等可再生能源的大規(guī)模裝機(jī)，為數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到科技服務(wù)提供了發(fā)展機(jī)遇。

在風(fēng)電發(fā)電機(jī)組設(shè)備層面，已經(jīng)大量使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。通過(guò)溫度、振動(dòng)、位移，風(fēng)速等更多種傳感器的應(yīng)用，風(fēng)電機(jī)組具備了更強(qiáng)的感知能力，能采集更多數(shù)據(jù)，使得風(fēng)機(jī)可以進(jìn)行數(shù)字化建模，從而預(yù)先感知運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)狀態(tài)偏離健康運(yùn)行的情況，進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和維修。

光伏系統(tǒng)也有許多不同的方式借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低碳排放。物聯(lián)網(wǎng)使光伏系統(tǒng)的相關(guān)人員能夠可靠、實(shí)時(shí)地訪問(wèn)數(shù)據(jù)。此外，物聯(lián)網(wǎng)方案還有利于更加高效的遠(yuǎn)程管理資產(chǎn)，使其成為光伏發(fā)電市場(chǎng)中的強(qiáng)大管理工具之一。

2. 除了電力生產(chǎn)，建筑在綠色發(fā)展的道路上同樣擁有很大的發(fā)展空間和潛力。

智能建筑的節(jié)能互聯(lián)將是主要趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用戶體驗(yàn)將成為建筑智能升級(jí)的主要驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心早期的研究結(jié)果顯示，從2000年到2010年，我國(guó)建筑運(yùn)行商品用能從2.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到了6.77億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，建筑能耗在我國(guó)能源總消費(fèi)量中所占的比例已從20世紀(jì)70年代末的10%上升到27.45%，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到35%以上。故而，建筑節(jié)能與綠色建筑逐漸得到了政府與行業(yè)的高度重視。

從軟件、數(shù)據(jù)和服務(wù)三個(gè)方面，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在用創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，通過(guò)智能建筑的全生命周期管理，賦能建筑樓宇向智能、健康、安全、高效、可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為整個(gè)樓宇智能化控制的“大腦”，可以對(duì)各個(gè)分離的智能化系統(tǒng)進(jìn)行全面集中管理和控制，包括空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、能源計(jì)量監(jiān)測(cè)和pM 2.5濃度監(jiān)測(cè)等?；诓杉降臄?shù)據(jù)，可以進(jìn)一步對(duì)建筑物中所有能耗進(jìn)行綜合、全面的精細(xì)化管理，及時(shí)洞察建筑中用能設(shè)備和區(qū)域的能效異常，通過(guò)優(yōu)化設(shè)備操作流程，提高人員管理效率來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑的持續(xù)節(jié)能。

3. 工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。

工信部提出，要把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展方向，發(fā)揮我國(guó)既有基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，全面部署5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)、智能制造工程、中小企業(yè)數(shù)字化改造等等，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)充分融合、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，最根本的是要推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展之勢(shì)，截至2021年3月，全國(guó)在建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目超過(guò)1100個(gè)，多種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景層出不窮。

那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何賦能碳中和？

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)據(jù)為核心，基于傳感器集中收集的海量數(shù)據(jù)，結(jié)合軟件平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化控制、智能化管理。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能下，企業(yè)生產(chǎn)力和工作效率得到提升，同時(shí)能源使用和碳排放有效減少，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效。

4. 交通作為碳排放持續(xù)增長(zhǎng)且脫碳迫切性更高的領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化機(jī)會(huì)同樣巨大。

車路協(xié)同、智慧停車、智能交通規(guī)劃等智慧交通應(yīng)用普遍被提上日程。

車路協(xié)同基于傳感探測(cè)、邊緣計(jì)算、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，通過(guò)路側(cè)單元、車載終端獲取和交互車路信息，對(duì)整體道路流量、交通事件、路況進(jìn)行預(yù)判，實(shí)現(xiàn)車輛之間、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能協(xié)同，達(dá)到加快路口通行速度、降低車輛燃油消耗、提高交通安全冗余度等目標(biāo)。

在新能源汽車領(lǐng)域，能源來(lái)源的改變也引發(fā)了汽車工業(yè)變革，為電池管理、電控系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

自動(dòng)駕駛的節(jié)能效果也非常顯著。根據(jù)密歇根大學(xué)的一項(xiàng)測(cè)算，相較于非自動(dòng)駕駛車輛，搭載車間通信系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛車輛通過(guò)地圖線路優(yōu)化及剎車制動(dòng)優(yōu)化，節(jié)能效率達(dá)到19%。根據(jù)中金公司研究部的預(yù)測(cè)，2024年個(gè)人出行中的自動(dòng)駕駛，將使二氧化碳年排放減少約1.18億噸。

5. 與工業(yè)相比，農(nóng)業(yè)本身就具有“綠色”屬性和多重功能，是生態(tài)產(chǎn)品的重要供給者。

作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，中國(guó)仍依賴傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，需要用7%的耕地供應(yīng)全球20%的人口糧食生產(chǎn)，土地效能嚴(yán)重依賴化肥，生產(chǎn)化肥過(guò)程中也會(huì)帶來(lái)大量碳排放，為了向國(guó)民提供糧食和肉類，二氧化碳的固化與中和也存在巨大優(yōu)化空間。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)使用預(yù)測(cè)分析來(lái)自動(dòng)收集和分析有助于提高農(nóng)場(chǎng)效率、產(chǎn)量的數(shù)據(jù)。精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)有助于消除肥料的過(guò)度使用，并可以降低農(nóng)業(yè)對(duì)環(huán)境的總體影響，同時(shí)仍可提高農(nóng)作物的產(chǎn)量。

基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，提高作物產(chǎn)量，減少水、農(nóng)藥和化肥的使用，降低糧食生產(chǎn)成本，減少?gòu)搅骱蛯?duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的影響。并且物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備為農(nóng)民遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)其牲畜狀況提供了大好機(jī)會(huì)，能夠獲得有關(guān)牲畜及其健康的數(shù)據(jù)，這意味著農(nóng)場(chǎng)管理員可以更快地做出更好的決策，從而帶來(lái)更高利潤(rùn)。

隨著越來(lái)越多的農(nóng)民使用農(nóng)業(yè)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)，農(nóng)場(chǎng)變得更加高效，進(jìn)而生產(chǎn)出質(zhì)量更高、產(chǎn)量更高的農(nóng)作物，并且所需的人力也更少。

03 物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極參與碳中和

當(dāng)前，已有眾多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始發(fā)力碳中和，這里舉幾個(gè)典型的實(shí)例：

電力→智慧風(fēng)電：基于EcoStruxure架構(gòu)與平臺(tái)，施耐德電氣從元件到系統(tǒng)，從設(shè)計(jì)選型到運(yùn)維管理，幫助風(fēng)電企業(yè)提升電氣系統(tǒng)全鏈路的安全可靠性及高效性，滿足發(fā)電企業(yè)在優(yōu)化敏感電氣設(shè)備的監(jiān)控、配合和運(yùn)維等全壽命周期需求，極大提升系統(tǒng)整體的可用性，并進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)維成本和質(zhì)量。

建筑→綠色家電：萬(wàn)向區(qū)塊鏈與摩聯(lián)科技聯(lián)合打造的“platONE+ boAT物聯(lián)網(wǎng)可信數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)”結(jié)合家電物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，精確優(yōu)化家電設(shè)備的能源使用，實(shí)現(xiàn)城市電力負(fù)荷和碳排放的雙降。基于區(qū)塊鏈，電力局可建立行之有效的“碳積分”激勵(lì)與治理機(jī)制，鼓勵(lì)居民正向用電行為，增強(qiáng)居民節(jié)能減排的環(huán)保意識(shí)，形成新型柔性治理方式。

工業(yè)→燈塔基地：作為海爾重要的生產(chǎn)基地，海爾中德智慧園區(qū)承擔(dān)著中央空調(diào)、滾筒洗衣機(jī)、特種冰箱等產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)也是榮獲工業(yè)4.0大獎(jiǎng)的智能制造“燈塔基地”。通過(guò)卡奧斯智慧能源平臺(tái)的助力，園區(qū)已于今年完成從工業(yè)智慧園區(qū)向碳中和智慧園區(qū)的轉(zhuǎn)變，成為全球首個(gè)碳中和“燈塔基地”。

交通→優(yōu)化駕駛：扎根公路貨運(yùn)行業(yè)十年，G7發(fā)現(xiàn)有很多不良駕駛習(xí)慣會(huì)造成油耗增加，可能是一次不恰當(dāng)?shù)牟葎x車、一次隨性的緊急加速、長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。G7 EMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取的26項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，可以找出同一車輛不同線路下的油耗差異原因。根據(jù)測(cè)算，G7通過(guò)強(qiáng)大的IoT能力和平臺(tái)上的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了每年減少碳排放上億千克。

農(nóng)業(yè)→農(nóng)機(jī)互聯(lián)：樹(shù)根互聯(lián)為農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供智慧農(nóng)機(jī)互聯(lián)解決方案，對(duì)聯(lián)網(wǎng)農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)維和健康管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)精準(zhǔn)管理。農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)配置和升級(jí)改造農(nóng)機(jī)設(shè)備，可進(jìn)行統(tǒng)一的生產(chǎn)信息管理和調(diào)度，精準(zhǔn)定位、智能調(diào)配、高效維修，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)高精度自動(dòng)作業(yè)，提高了農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用效率和維保水平。

這個(gè)名單很長(zhǎng)，只能列舉幾家，更多名錄正在持續(xù)擴(kuò)展中…

----寫在最后----

碳中和道路任重道遠(yuǎn)，既不能過(guò)于樂(lè)觀，也不要過(guò)于悲觀。據(jù)國(guó)家發(fā)改委初步分析，按照八大行業(yè)來(lái)測(cè)算，未來(lái)的碳排放量將會(huì)達(dá)到每年30億到40億噸的規(guī)模。

物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等技術(shù)正在賦能千行百業(yè)，改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)，它們與碳中和技術(shù)的融合應(yīng)用可以加速碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)全球電子可持續(xù)發(fā)展倡議組織GeSI的估算，ICT相關(guān)領(lǐng)域在未來(lái)十年內(nèi)有潛力通過(guò)賦能其他行業(yè)幫助減排全球碳排放的20%。物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)都有與能源、建筑、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)進(jìn)行結(jié)合來(lái)促進(jìn)降低碳排放的應(yīng)用場(chǎng)景。

全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)GSMA與碳信托Carbon Trust合作撰寫的《全球通訊技術(shù)賦能減排報(bào)告》顯示，2018年移動(dòng)技術(shù)使全球溫室氣體排放量減少了約21.35億噸，約等于俄羅斯的年碳排放總量。這些賦能減排主要通過(guò)智慧建筑、智慧能源、智慧生活方式與健康、智能交通與智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智慧制造等領(lǐng)域的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前題目：2021超強(qiáng)風(fēng)口，物聯(lián)網(wǎng)成為實(shí)現(xiàn)“碳中和”的關(guān)鍵
文章地址：http://jinyejixie.com/article12/scchgc.html

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