內(nèi)江柔性防護(hù)網(wǎng)案例
主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的構(gòu)造，前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。
內(nèi)江SNS柔性防護(hù)網(wǎng)具有高柔性,高防護(hù)強(qiáng)度,易鋪展性。適應(yīng)任何復(fù)雜地形,安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
GPS1柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)完成加固防護(hù)工程后的邊坡,仿佛披上了-件由金絲銀線密密編織而成的柔韌披肩,既美觀又安全。該施I方法不僅體現(xiàn)了安全性、實(shí)用性、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn),在起到加固防護(hù)作用的同時(shí),更兼顧到沿線環(huán)境的保護(hù)和美化,較好地保持了其沿線生態(tài)和景觀。
主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的構(gòu)造，前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。
柔性防護(hù)網(wǎng)靈活的保護(hù)系統(tǒng),鋼絲繩為主要成分,并掩蓋(自動(dòng)防護(hù))和攔截(強(qiáng)制保護(hù))兩種基本類型的地質(zhì)災(zāi)害防治各類斜坡和雪崩坡度,坡面侵蝕,爆炸飛石,高空墜物的靈活的安全系統(tǒng)和其他技術(shù)和產(chǎn)品的危害。
錨桿加固當(dāng)柔性防護(hù)網(wǎng)保護(hù)系統(tǒng)嚴(yán)重破壞或邊坡地層脆弱時(shí),可以驅(qū)動(dòng)-定數(shù)量的地腳螺栓來加固邊坡。錨桿加固機(jī)理與錨桿加固效果相當(dāng)。錨桿加固是一種中淺層加固技術(shù)。
注漿加固當(dāng)邊坡相對破碎,節(jié)理裂隙發(fā)育較大時(shí),可以采用壓力灌漿法,在柔性保護(hù)網(wǎng)的加固作用下,將鉆墻周邊的節(jié)理裂縫浸透在附近,使破碎邊坡的巖體和土體得以固結(jié),形成整體,砂漿柱對破碎邊坡的巖體和土體具有錨桿連接的作用,達(dá)到了提高邊坡整體穩(wěn)定性的目的。采用注漿加固可以對邊坡進(jìn)行深層加固。
由預(yù)應(yīng)力當(dāng)邊坡高度較大,邊坡潛在破裂面較深時(shí),預(yù)應(yīng)力錨索是一種較好的深部加固方法。目前,在山區(qū)公路兩側(cè)邊坡士體加固工程中,高速公路柔性防護(hù)網(wǎng)正逐漸發(fā)展成為-種趨勢越來越受到人們的青睞。
由預(yù)應(yīng)力當(dāng)邊坡高度較大,邊坡潛在破裂面較深時(shí),預(yù)應(yīng)力錨索是一種較好的深部加固方法。目前,在山區(qū)公路兩側(cè)邊坡士體加固工程中,高速公路柔性防護(hù)網(wǎng)正逐漸發(fā)展成為-種趨勢越來越受到人們的青睞。
土釘加固在軟巖邊坡或土坡的情況下,可以打入邊坡體,加固柔性防護(hù)網(wǎng)。土釘加固柔性防護(hù)網(wǎng)的機(jī)理與錨釘支護(hù)效果相似。與錨桿相比,土釘加固具有短的"和"密集的"的特點(diǎn)，是一種淺層柔性防護(hù)網(wǎng)加固技術(shù)。兩者在規(guī)劃和會(huì)計(jì)理論上是不同的,但在施I過程中也是相似的。
